[发明专利]一种更换飞机发动机叶片的方法

说明书

本发明涉及一种更换飞机发动机叶片的方法，包括以下步骤：将低压涡轮导向器焊接组件上的叶片切割下来；根据焊接组件的形状对更换叶片的外形进行修型；将修型完的更换叶片装配入切割的低压涡轮导向器焊接组件上，进行焊接定位；更换叶片完全焊接固定在低压涡轮导向器焊接组件上后，对更换叶片的凸台端面进行车铣加工，对更换后的叶片进行定位孔精加工；定位孔加工完成后，打磨更换叶片上与导流片及上缘板前片、尾片焊接的部位直到露出金属光泽，使用点焊机将导流片、前片及尾片焊接到更换叶片的上缘板上。能够针对航空发动机导向叶片进行针对性更换，降低发动机维修成本。

技术领域

本发明涉及航空发动机叶片维修技术领域，具体涉及一种更换飞机发动机叶片的方法。

背景技术

导向叶片是航空发动机部件中承受高温和热冲击最厉害的零件，因此导向叶片极易容易损坏，特别是在航空发动机及燃机工作过程中，发动机涡轮导向器由于出现表面局部高温，涡轮导向叶片受热冲击、燃气腐蚀和振动载荷作用，导致叶片出现烧蚀形成故障，影响发动机的可靠运行。为保证发动机的安全使用，需对已出现的故障叶片进行更换，目前并没有针对叶片进行维修更换的方法，使得航空发动机的导向叶片维修成本较高。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题提供一种更换飞机发动机叶片的方法，能够针对航空发动机导向叶片进行针对性更换，降低发动机维修成本。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种更换飞机发动机叶片的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：将低压涡轮导向器焊接组件上的有缺陷需待换的低压涡轮导向器叶片切割下来；

步骤2：打磨清除低压涡轮导向器焊接组件切缝处附着的钎料余量，根据焊接组件的形状对更换叶片的外形进行修型；

步骤3：将修型完的更换叶片装配入步骤1所切割的低压涡轮导向器焊接组件上，对更换叶片与相邻叶片的对接处进行焊接定位，然后对流道处进行固定焊接；

步骤4：将步骤3焊接完成后，更换叶片完全焊接固定在低压涡轮导向器焊接组件上后，对更换叶片的凸台端面进行车铣加工，使其减薄至与相邻叶片齐平，对更换后的叶片进行定位孔精加工，去除尖边毛刺并清洗；

步骤5：定位孔加工完成后，打磨更换叶片上与导流片及上缘板前片、尾片焊接的部位直到露出金属光泽，使用点焊机将导流片、前片及尾片焊接到更换叶片的上缘板上。

本发明的有益效果是：通过本方法的打磨修型、定位安装及固定焊接的途径，将完好的叶片备件安装于已被切取的故障叶片处，实现完整更换，恢复导向器的可靠使用，该方法为发动机导向器叶片故障的解决提供了实质性的技术支持以及良好的经济效益。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述步骤1中，通过电火花对故障的低压涡轮导向器叶片进行切割，电火花切割低压涡轮导向器叶片产生8条切缝，叶片上缘板和下缘板的对接焊缝处的切缝靠内侧距钎焊缝的距离为1-1.5mm，前环、前安装边和后安装边分别与叶片对接焊缝处的切缝靠近叶片一侧距钎焊缝的距离为1-1.5mm，沿排气边对叶片下缘板凸边的后环槽在竖直方向上的切缝深度为3.5-4mm。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过电火花切割能够精确控制切割的长度和深度，防止损坏其他正常叶片。

进一步，所述步骤2中，更换叶片燃气通道部分的对接处以及前环、前安装边和后安装边与叶片的对接处的台阶长度小于0.5mm，叶片对接处的间隙小于1mm，叶片端面凸起的长度小于0.3mm，凹下的长度小于0.5mm。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得更换叶片与低压涡轮导向器焊接组件吻合。

进一步，所述步骤3中，更换叶片与相邻叶片的定位焊点之间的距离为5-7mm。