[发明专利]一种用于无人机的安全迫降系统及其辅助装置有效
申请号: | 201811002660.8 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN109131848B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 孙晓伟;赵雪冬 | 申请(专利权)人: | 四川九强通信科技有限公司 |
主分类号: | B64C25/58 | 分类号: | B64C25/58;B64C25/02;B64D27/24;B64C1/00 |
代理公司: | 广州中粤知识产权代理事务所(普通合伙) 44752 | 代理人: | 杨毅宇 |
地址: | 621000 四川省绵阳市涪城区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 无人机 安全 迫降 系统 及其 辅助 装置 | ||
1.一种用于无人机的安全迫降系统及其辅助装置,包括连接有控制机构(2)的无人机本体(1),其特征在于:所述控制机构(2)包括动力单元、驱动单元、控制单元和监测单元,所述动力单元、驱动单元和监测单元均与控制单元单向连接,所述动力单元与驱动单元双向连接,所述动力单元与监测单元单向连接,所述无人机本体(1)下端连接有起落架(3),所述起落架(3)下端连接有减震球(4),所述起落架(3)内部开凿有空腔(8),所述空腔(8)中设有预埋球(7);所述预埋球(7)包括第一保护壳(9)、警示球(10)和补救球(11),所述警示球(10)和补救球(11)均填充于第一保护壳(9)内侧,所述第一保护壳(9)为氧化膜。
2.根据权利要求1所述的一种用于无人机的安全迫降系统及其辅助装置,其特征在于:所述减震球(4)包括空心球壳(6)和减震橡胶套(5),所述减震橡胶套(5)包裹于空心球壳(6)外端,且减震橡胶套(5)与起落架(3)下端胶接,所述起落架(3)下端与空心球壳(6)之间连接有多个连接杆。
3.根据权利要求2所述的一种用于无人机的安全迫降系统及其辅助装置,其特征在于:多个所述连接杆之间的距离大于补救球(11)的直径,且1.5mm-2mm。
4.根据权利要求3所述的一种用于无人机的安全迫降系统及其辅助装置,其特征在于:所述补救球(11)包括第二保护壳(12)和第三保护壳(13),所述第二保护壳(12)包裹于第三保护壳(13)外端,所述第三保护壳(13)内部填充有补救液。
5.根据权利要求4所述的一种用于无人机的安全迫降系统及其辅助装置,其特征在于:所述第二保护壳(12)同样为氧化膜,且第二保护壳(12)的厚度为第一保护壳(9)厚度的1.2-1.5倍,所述第三保护壳(13)为3D打印材料并采用3D打印技术制成,所述补救液中掺有弹性环氧树脂。
6.根据权利要求1所述的一种用于无人机的安全迫降系统及其辅助装置,其特征在于:所述起落架(3)为热塑性弹性体的变体材料,所述警示球(10)为空心透明球壳,所述警示球(10)内表面涂有荧光涂层,且警示球(10)内部填充有氢气。
7.根据权利要求2所述的一种用于无人机的安全迫降系统及其辅助装置,其特征在于:所述减震橡胶套(5)与空心球壳(6)之间的空隙和空腔(8)均抽成真空。
8.根据权利要求1所述的一种用于无人机的安全迫降系统及其辅助装置,其特征在于:所述无人机本体(1)的机身采用优质碳纤维材料制成,且无人机本体(1)外表面涂有防腐涂层,所述防腐涂层由ZS-711无机防腐涂料与200目石英粉制成。
9.根据权利要求1所述的一种用于无人机的安全迫降系统及其辅助装置,其特征在于:所述动力单元包括蓄电池模块和发电模块,所述蓄电池模块包括蓄电池,所述发电模块包括发动机。
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