[发明专利]基于空情航迹共享的机载雷达信号被截获概率建模方法

说明书

本发明公开了一种基于空情航迹共享的机载雷达信号被截获概率建模方法，用于解决现有机载火控雷达控制方法实用性差的技术问题。技术方案是首先计算在雷达波束扫描范围内，截获接收机被照射的次数n。其次计算当雷达照射时，截获接收机与雷达波束在时域相遇的概率P。然后计算雷达对截获接收机照射n次，每次照射时两者在时域相遇的概率为P时，则时、空域相遇成功m次的概率Psubgt;r/subgt;(m,n,P)。再计算雷达和截获接收机在时、空域相遇成功1次的概率。再计算截获接收机对雷达发射机波束能量的检测概率Psubgt;d/subgt;、截获接收机调谐到雷达频率的概率Psubgt;f/subgt;以及计算雷达被截获接收机识别的概率Psubgt;k/subgt;，建立机载雷达信号被截获概率模型。本发明采用二项式分布作为雷达信号被截获概率的模型，实用性好。

技术领域

本发明涉及一种机载火控雷达控制方法，特别涉及一种基于空情航迹共享的机载雷达信号被截获概率建模方法。

背景技术

参照图1。常规情况下，战机多目标的攻击火控雷达工作流程分为起飞、导引、空中搜索、目标跟踪和制定攻击计划、攻击准备、攻击和退出攻击等阶段。这里定义的“常规情况”，是指在没有综合空情支持条件下的“一对一”作战模式。截获接收机要实现对雷达信号的可靠侦察，必须在时域、空域、频域、能量以及极化方式等五个方面与截获雷达信号“匹配”，在该情况下，雷达通过一次探测而被截获属于小概率事件。文献“基于LPI的相控阵雷达辐射控制方法，系统工程与电子技术，2011，33(12):2638-2642”正是在这种情况下，采用泊松(Poisson)分布模型来描述雷达低截获这种随机事件，进而推导出了基于泊松(Poisson)分布的机载雷达信号被截获概率的数学模型。该方法停留在“点对点”空战模式下的技术层面，未涉及随着网络化作战概念的发展而使得空情信息共享后空战模式的变革及对雷达功能的影响，显然和未来空战的“面对面”模式存在较大偏差，使得建立于“单对单”模式的被截获概率计算不能反映未来作战的真实状态。

发明内容

为了克服现有机载火控雷达控制方法实用性差的不足，本发明提供一种基于空情航迹共享的机载雷达信号被截获概率建模方法。该方法首先计算在雷达波束扫描范围内，截获接收机被照射的次数n。其次计算当雷达照射时，截获接收机与雷达波束在时域相遇的概率P。然后计算雷达对截获接收机照射n次，每次照射时两者在时域相遇的概率为P时，则时、空域相遇成功m次的概率P_r(m,n,P)。再计算雷达和截获接收机在时、空域相遇成功1次的概率。再计算截获接收机对雷达发射机波束能量的检测概率P_d、截获接收机调谐到雷达频率的概率P_f以及计算雷达被截获接收机识别的概率P_k，建立机载雷达信号被截获概率模型。本发明采用二项式分布作为雷达完成一次照射后可能被截获接收机检测的概率模型，实用性好。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案：一种基于空情航迹共享的机载雷达信号被截获概率建模方法，其特点是包括以下步骤：

步骤一、计算在雷达波束扫描范围内，截获接收机被照射的次数n。

n＝A_FD_I   (1)

其中，A_F为天线波束覆盖面积，D_I是截获接收机在该面积内的密度。

步骤二、计算当雷达照射时，截获接收机与雷达波束在时域相遇的概率P。

其中，T_ot表示雷达对截获接收机照射的时间，T_I表示截获接收机搜索的时间。

步骤三、计算雷达对截获接收机照射n次，每次照射时两者在时域相遇的概率为P时，则时、空域相遇成功m次的概率P_r(m,n,P)。