[发明专利]一种用于汽车制动的气压控制阀

权利要求书

1.一种用于汽车制动的气压控制阀，包括阀门机构和传动机构，其特征是：阀门机构包括阀门壳体，阀门壳体内设有至少两个工作腔，所有工作腔之间相互独立且沿直线分布，每个工作腔中间设有阀口座，阀口座顶部装有阀门，阀门将工作腔分隔成上、下两段，上段为进气腔、下段为出气腔，阀门壳体外壁上设有与每个出气腔连通的出气接口，出气腔内装有阀门推杆，阀门推杆包括上段的推杆和下段的密封块，密封块与出气腔配合起密封作用，推杆顶部与阀门连接，密封块顶部与阀口座底部之间装有回位弹簧A；

所述传动机构包括与阀门壳体连接的滑动轴壳体，滑动轴壳体内设有与工作腔数量相等的顶杆腔，顶杆腔与对应的出气腔连通，每个顶杆腔内装有一根顶杆，顶杆底部设有斜面，滑动轴壳体内还设有滑动轴腔，滑动轴腔内装有一根滑动轴，滑动轴顶部设有与顶杆底部配合的斜面，滑动轴一端伸出滑动轴壳体与制动系统的驱动机构连接，滑动轴壳体内装有挡圈，挡圈和滑动轴之间装有回位弹簧B。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动的气压控制阀，其特征是：所述顶杆顶面与密封块底部之间具有排气间隙，所述阀门推杆底部设有排气进孔，密封块内设有与排气进孔相通的通孔，滑动轴壳体外壁上设有与顶杆腔相通的排气出孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动的气压控制阀，其特征是：所述阀门壳体上位于每个进气腔处设有与进气腔连通的气压接口，气压接口用于外接压力测试装置。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动的气压控制阀，其特征是：所述阀口座与阀门的结合面为锥形结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动的气压控制阀，其特征是：所述滑动轴外壁上沿轴向设有导向槽，滑动轴壳体上装有与导向槽配合的定位销。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动的气压控制阀，其特征是：所述滑动轴的侧面和/或底面也可以设有斜面，滑动轴壳体上对应滑动轴的侧面和/或底面处设有顶杆腔并对应地装有所述阀门机构。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动的气压控制阀，其特征是：所述顶杆顶面装有密封垫，密封垫与密封块之间具有排气间隙。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动的气压控制阀，其特征是：所述顶杆顶部设有锥形凸起，密封块底面设有与锥形凸起配合的凹陷，顶杆处于最低处时锥形凸起与凹陷之间具有排气间隙。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动的气压控制阀，其特征是：所述顶杆顶部与密封块底部连接为一体，阀门推杆与阀门之间具有排气间隙，进气腔顶部装有空心挡块，空心挡块底部与阀门之间装有回位弹簧C。

10.根据权利要求7所述的一种用于汽车制动的气压控制阀，其特征是：所述阀门推杆及密封块中间设有一个贯通的通孔，顶杆顶部设有排气孔，排气孔与通孔相通。