[发明专利]一种商用车混合动力传动装置有效
申请号: | 201810993174.0 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN109080438B | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 彭增雄;胡纪滨;荆崇波;吴维;周俊杰;魏超 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/38;B60K6/40 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王海燕 |
地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 商用 混合 动力 传动 装置 | ||
1.一种商用车混合动力传动装置,包括输入轴、中间轴和输出轴,所述中间轴包括第一中间轴和第二中间轴,其特征在于:所述输入轴通过减振器与所述第一中间轴连接,所述第一中间轴通过第一离合器与所述第二中间轴连接;所述第一中间轴与发电机转子固连且同轴,所述第二中间轴与第一行星排行星架及第一行星排太阳轮同轴,且所述第二中间轴与所述第一行星排行星架固连,第一行星排齿圈与变速箱壳体固连,所述第一行星排太阳轮与驱动电机转子固连;所述第二中间轴上还固设有第二行星排太阳轮和第二离合器,所述第二离合器与第二行星排行星架固连,所述第二离合器的输出端与所述输出轴连接,第二行星排齿圈与制动器连接;发电机定子、驱动电机定子和电池组分别与电机驱动器电连接。
2.根据权利要求1所述的商用车混合动力传动装置,其特征在于:所述第一中间轴分为与所述减振器连接的第一子轴和与所述第一离合器连接的第二子轴;所述第一子轴与增速行星排行星架固连,所述第二子轴与增速行星排行齿圈固连,增速行星排太阳轮与变速箱壳体固连。
3.根据权利要求1或2所述的商用车混合动力传动装置,其特征在于:所述第一行星排行星架、第一行星排太阳轮及第一行星排齿圈位于所述第一离合器与所述第二行星排行星架之间。
4.根据权利要求1或2所述的商用车混合动力传动装置,其特征在于:所述第二中间轴与所述第二离合器的输入端连接,所述第二行星排行星架与所述第二离合器的输出端连接。
5.根据权利要求1或2所述的商用车混合动力传动装置,其特征在于:所述输入轴、所述中间轴及所述输出轴同轴。
6.一种商用车混合动力传动装置,包括输入轴、中间轴和输出轴,所述中间轴包括第一中间轴和第二中间轴,其特征在于:所述输入轴通过减振器与所述第一中间轴连接,所述第一中间轴与所述第二中间轴固连;所述第一中间轴与发电机转子固连且同轴,所述第二中间轴与第一行星排行星架及第一行星排太阳轮同轴,且所述第二中间轴与所述第一行星排行星架固连,第一行星排齿圈与变速箱壳体固连,所述第一行星排太阳轮与驱动电机转子固连;所述第二中间轴上还设有第二行星排太阳轮和第一离合器,所述第一离合器与第二行星排行星架固连,所述第一离合器与第二离合器连接,所述第一离合器的输出端与所述输出轴连接,所述第二离合器与第二行星排齿圈固连,第二行星排齿圈与制动器连接;发电机定子、驱动电机定子和电池组分别与电机驱动器电连接。
7.根据权利要求6所述的商用车混合动力传动装置,其特征在于:所述第一行星排行星架、第一行星排太阳轮及第一行星排齿圈位于所述第一离合器与所述第二行星排行星架之间。
8.根据权利要求6所述的商用车混合动力传动装置,其特征在于:所述第二中间轴与所述第一离合器的输入端连接,所述第二行星排行星架与所述第一离合器的输出端连接;所述第一离合器的输出端与所述第二离合器的输入端连接,所述第二离合器的输出端与所述第二行星排齿圈连接。
9.根据权利要求6所述的商用车混合动力传动装置,其特征在于:所述输入轴、所述中间轴及所述输出轴同轴。
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