[发明专利]一种新能源汽车车载电池降温方法

说明书

本发明涉及车载电池冷却技术领域，具体的说是一种新能源汽车车载电池降温方法，该方法包括以下步骤：S1，在车辆的后备箱设置液氮存储箱，液氮存储箱为箱型结构，液氮存储箱底部和侧壁设有夹层，在夹层内装入液氮；S2，在S1的基础上，在液氮存储箱内装入水，在电池存放箱的底部设置换热管，换热管与液氮存储箱联通，通过液氮存储箱内的水对电池放置箱进行散热。本方法通过在车辆后备箱设置液氮存储箱，将液氮存储在夹层内，液氮对液氮存储箱内的水进行降温，一方面用于电池的降温，另一方面可用于食物的储存降温，一举多得。

技术领域

本发明涉及车载电池冷却技术领域，具体的说是一种新能源汽车车载电池降温方法。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。

在新能源电动汽车领域，面临的一个技术难题是电池的降温，电池的温度升高不但影响电池的受用寿命，而且对于车辆的安全也存在一定的威胁，然而现有技术中通常采用风冷的形式进行降温，该种方式散热效果差，并且灰层较多，对电池外壳的磨损较为严重。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种新能源汽车车载电池降温方法，本方法通过在车辆后备箱设置液氮存储箱，将液氮存储在夹层内，液氮对液氮存储箱内的水进行降温，一方面用于电池的降温，另一方面可用于食物的储存降温，一举多得。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车车载电池降温方法，该方法包括以下步骤：

S1，在车辆的后备箱设置液氮存储箱，液氮存储箱为箱型结构，液氮存储箱底部和侧壁设有夹层，在夹层内装入液氮；

S2，在S1的基础上，在液氮存储箱内装入水，在电池存放箱的底部设置换热管，换热管与液氮存储箱联通，通过液氮存储箱内的水对电池放置箱进行散热；

本方法中采用的电池存放箱包括箱体、盖板、拆卸机构、支撑机构、拆卸槽、电池分离机构、连接机构、电池放置机构；用于放置新能源汽车电池的中空的所述箱体的顶部固定连接有保护电池的长方体结构的所述盖板，内部中空的所述箱体的内部固定连接有固定若干电池的、为电池散热的所述放置机构，所述放置机构顶部等距设有用于将若干电池分离的所述电池分离机构，所述箱体的侧壁开设长方形结构的所述拆卸槽，用于拆卸电池的所述拆卸机构滑动连接于所述拆卸槽的内部延伸至所述箱体，所述拆卸机构滑动连接于所述放置机构的内部，所述拆卸机构的底部转动连接所述连接机构，所述拆卸机构与用于提供支点的所述支撑机构通过所述连接机构转动连接，所述支撑机构的顶部卡合于所述拆卸机构的底部。

具体的，所述放置机构包括滤网、两个支撑板及顶柱槽，所述箱体的内侧面对称固定连接用于支撑电池的所述支撑板，两个所述支撑板之间固定连接有为电池散热的所述滤网，所述滤网的表面等距开设若干截面呈倒“八”字形结构的所述顶柱槽，将电池放在所述支撑板的表面，电池的底部抵触于所述滤网的表面，一方面支撑了所述滤网，另一方面为电池通风，增加电池的使用寿命。

具体的，所述电池分离机构包括拿取槽、隔板及放置槽，所述箱体的内部等距固定连接有与所述滤网、所述支撑板垂直固定连接的长方形结构的用于分离电池的所述隔板，所述隔板的两个侧壁边沿处开设呈“八”字形结构的所述拿取槽，相邻两个所述隔板之间形成所述放置槽，所述顶柱槽位于两个所述隔板之间，将电池通过隔板分离，便于任意更换所需要更换的电池。