[发明专利]一种新能源汽车车载电池降温方法

权利要求书

1.一种新能源汽车车载电池降温方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

S1，在车辆的后备箱设置液氮存储箱，液氮存储箱为箱型结构，液氮存储箱底部和侧壁设有夹层，在夹层内装入液氮；

S2，在S1的基础上，在液氮存储箱内装入水，在电池存放箱的底部设置换热管，换热管与液氮存储箱联通，通过液氮存储箱内的水对电池放置箱进行散热；

本方法中采用的电池存放箱包括箱体(1)、盖板(2)、拆卸机构(3)、支撑机构(4)、拆卸槽(5)、电池分离机构(6)、连接机构(7)、电池放置机构(8)；用于放置新能源汽车电池的中空的所述箱体(1)的顶部固定连接有保护电池的长方体结构的所述盖板(2)，内部中空的所述箱体(1)的内部固定连接有固定若干电池的、为电池散热的所述放置机构(8)，所述放置机构(8)顶部等距设有用于将若干电池分离的所述电池分离机构(6)，所述箱体(1)的侧壁开设长方形结构的所述拆卸槽(5)，用于拆卸电池的所述拆卸机构(3)滑动连接于所述拆卸槽(5)的内部延伸至所述箱体(1)，所述拆卸机构(3)滑动连接于所述放置机构(8)的内部，所述拆卸机构(3)的底部转动连接所述连接机构(7)，所述拆卸机构(3)与用于提供支点的所述支撑机构(4)通过所述连接机构(7)转动连接，所述支撑机构(4)的顶部卡合于所述拆卸机构(3)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池降温方法，其特征在于：所述放置机构(8)包括滤网(81)、两个支撑板(82)及顶柱槽(83)，所述箱体(1)的内侧面对称固定连接用于支撑电池的所述支撑板(82)，两个所述支撑板(82)之间固定连接有为电池散热的所述滤网(81)，所述滤网(81)的表面等距开设若干截面呈倒“八”字形结构的所述顶柱槽(83)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车载电池降温方法，其特征在于：所述电池分离机构(6)包括拿取槽(61)、隔板(62)及放置槽(63)，所述箱体(1)的内部等距固定连接有与所述滤网(81)、所述支撑板(82)垂直固定连接的长方形结构的用于分离电池的所述隔板(62)，所述隔板(62)的两个侧壁边沿处开设呈“八”字形结构的所述拿取槽(61)，相邻两个所述隔板(62)之间形成所述放置槽(63)，所述顶柱槽(83)位于两个所述隔板(62)之间。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池降温方法，其特征在于：所述拆卸机构(3)包括翘板(31)、凸起(32)、压杆(33)、限位齿(34)、安装槽(35)及顶柱(36)，所述箱体(1)的内部嵌入顶面呈倾斜设置的所述翘板(31)，所述翘板(31)的表面开设截面呈梯形结构的、与所述顶柱槽(83)对应的所述安装槽(35)，用于顶起电池的所述顶柱(36)滑动连接于所述安装槽(35)的内部，所述顶柱(36)滑动连接于所述顶柱槽(83)的内部，所述翘板(31)的底部等距开设截面呈三角形结构的所述限位齿(34)，所述翘板(31)的侧壁固定连接表面带有所述凸起(32)的所述压杆(33)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车车载电池降温方法，其特征在于：所述连接机构(7)包括滑套(71)、转轴(72)、连接柱(73)、固定块(74)及连接板(75)，所述翘板(31)的底部转动连接于截面呈“T”形结构的所述连接板(75)，所述翘板(31)嵌入所述箱体(1)的内部，所述连接板(75)滑动连接于中空长方体结构的所述滑套(71)的内部，所述滑套(71)的底部转动连接于所述转轴(72)，所述转轴(72)与所述固定块(74)通过所述连接柱(73)转动连接。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车车载电池降温方法，其特征在于：所述支撑机构(4)包括螺母(41)、丝杆(42)、卡齿(43)及支撑座(44)，所述固定块(74)的内部螺纹连接所述丝杆(42)，所述丝杆(42)的一端固定连接用于转动述所述丝杆(42)的所述螺母(41)，所述丝杆(42)滑动连接于所述箱体(1)的内部，位于所述箱体(1)的内部的所述丝杆(42)的端部固定连接所述支撑座(44)，所述支撑座(44)的顶部固定连接截面呈三角形结构的所述卡齿(43)，所述卡齿(43)与所述限位齿(44)卡合。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车车载电池降温方法，其特征在于：所述顶柱(36)的顶部呈挺棱台形结构，且所述顶柱(36)的最大宽度小于所述顶柱槽(83)的最小内径。