[发明专利]一种有轨电车一系弹簧和二系弹簧的更换方法

说明书

一种有轨电车一系弹簧和二系弹簧的更换方法，1、将有轨电车静止停放在轨道上；2、使用顶升机构在车辆12个起吊点位置进行车辆架车，使二系弹簧恢复自由高；3、拆除二系弹簧连接螺栓；4、更换新的二系弹簧并恢复二系弹簧与构架连接；5、释放千斤顶并落车，完成二系弹簧的更换；6、拆除拖车转向架一系弹簧与轴箱的螺栓连接，拆除止挡片；7、使用顶升机构在I端、II端动轮轴箱底部中心和拖车转向架构架侧梁中心对称两边各自顶起一段距离；8、向上拔出一系弹簧，并插入新的一系弹簧；9、更换完其余一系弹簧后，释放千斤顶落车，恢复拖车转向架一系弹簧与轴箱的螺栓连接并安装止挡片，完成一系弹簧的更换。降低更换难度，降低投入成本，提高作业效率。

技术领域

本发明涉及有轨电车，尤其是一种有轨电车一系弹簧和二系弹簧的更换方法。

背景技术

70%低地板有轨电车需要试验更换拖车一系、二系弹簧以更好的开展后续试验。

按照正常机车弹簧更换步骤如下：

1、在总装车间地沟拆卸牵引杆、横向减震器等机械部件；

2、拆卸电机大线、制动控制线、传感器信号线等线路；

3、使用两台天车配合对应工装完成整车起吊使车体与转向架分离；

4、转向架转序驱动车间，拆除二系弹簧螺栓与构架的连接并更换二系弹簧；

5、转向架在驱动车间拆卸制动管路、止挡片后使用天车起吊构架以更换一系弹簧；

6、完成一系、二系弹簧机械连接和管路连接并重新调试；

7、转向架转序总装车间落车；

8、恢复牵引杆、横向减震器等机械部件和线路连接；

9、有轨电车重新进行功能性调试。

上述步骤中，完成步骤1-2需1天，完成步骤3-5需1天，完成步骤6需1天，完成步骤7-8需1.5天，完成步骤9需1.5天，大约估算，完成以上步骤1-9一共需6天时间。另外，常规的弹簧更换方法占用制造中心生产资源，占用总装车间两次，驱动车间一次，需要钳工两人、管路工一人、电工两人、天车工一人、移车工一人、技术中心调试工程师两人；更换过程需要与生产协调，即耽误公司生产节拍也耽误有轨电车试验进度，完成弹簧更换并恢复原车功能至少六天。

更换过程拆卸和恢复的部件多，既有机械部件也有电气部件，组装完成后需要重新调试车辆各系统功能，保证线路连接无误。由于涉及的部件和管线较多，因此对技能人员的技能要求较高，技能人员对车辆机械和线路不熟悉，有落车后有轨电车调试不通过需多次返修的风险。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种有轨电车一系弹簧和二系弹簧的更换方法，降低更换难度，降低投入成本，提高作业效率。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种有轨电车一系弹簧和二系弹簧的更换方法，首先更换二系弹簧，再更换一系弹簧；

二系弹簧的更换方法包括以下步骤：

步骤1：将有轨电车静止停放在轨道上；

步骤2：使用顶升机构在车辆12个起吊点位置进行车辆架车，使二系弹簧恢复自由高；

步骤3：拆除二系弹簧连接螺栓；

步骤4：更换新的二系弹簧并恢复二系弹簧与构架连接；

步骤5：释放千斤顶并落车，完成二系弹簧的更换；

一系弹簧的更换方法包括以下步骤：

步骤6：拆除拖车转向架一系弹簧与轴箱的螺栓连接，拆除止挡片；