[发明专利]一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置及方法

说明书

本发明公开了一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置及方法，装置包括电磁阀、冷凝器；其中电磁阀为八个，均相互连通；电磁阀二连接有连通管十，连通管十依次连接有可视过滤视窗、单向阀、节流阀；节流阀与单向阀连接的一端还连接有储液罐；节流阀的另一端与一次分离器相连通，一次分离器的底端连通有设置有电磁阀五，电磁阀五通过排污管与排污瓶相连通；一次分离器在顶部与二次分离器相连通，二次分离器在顶部与压缩机相连通；压缩机与冷凝器相连通。方法的具体步骤为：连通管道；回收制冷剂；一次排污油及杂质；向汽车空调内充注清洗用的四氟乙烷；正反向清洗；回收四氟乙烷；二次排污油及杂质。本发明安全环保，清洗效果理想，非常具有实用性。

技术领域

本发明涉及一种装置及方法，尤其涉及一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置及方法。

背景技术

空调已经成为人们生活必不可少的设备，特别是汽车上的空调系统，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。因此，为确保能汽车空调的有效性，对汽车空调进行清洗显得尤为重要。通常汽车空调系统的内部结构由冷凝器、蒸发器、干燥过滤器、膨胀阀、连通管道以及压缩机等部件组成，然而汽车空调的内部结构复杂，现有的清洗技术无法通过免拆对汽车空调的内部结构进行清洗，也无法实现免拆以更换内部部件以及压缩机内部的冷冻润滑油，极大的降低了汽车空调的使用寿命，影响了制冷效果，并且现有的清洗技术的清洗效果不理想，费时费力，对汽车空调的损伤也较为严重。

发明内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本发明提供了一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置及方法。

为了解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是：一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置，包括电磁阀、冷凝器，它还包括可视过滤视窗、节流阀、一次分离器、二次分离器、压缩机、储液罐、排污瓶；电磁阀为八个，分别为电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、电磁阀四、电磁阀五、电磁阀六、电磁阀七、电磁阀八；

电磁阀一的一端通过连通管一与电磁阀四相连通、另一端连接有连通管三并与电磁阀二相连通；电磁阀二连接有连通管十，连通管十与电磁阀三相连通并连接有可视过滤视窗，可视过滤视窗连接有单向阀，单向阀连接有节流阀；电磁阀三连接有连通管二并与电磁阀四相连通；

节流阀与单向阀连接的一端还连接有连通管四，连通管四与储液罐相连通且连通管四上设置有电磁阀七；储液罐的另一端与连通管一相连通且储液罐与连通管一间设置有电磁阀八；

节流阀的另一端通过连通管五与一次分离器相连通，一次分离器的底端连接有连通管八，连通管八上设置有电磁阀五，电磁阀五通过排污管与排污瓶相连通，连通管八的另一端与二次分离器的底端相连通；一次分离器在顶部通过连通管六与二次分离器相连通，二次分离器在顶部通过连通管七与压缩机相连通，连通管七上设置有电磁阀六；压缩机通过连通管九与冷凝器相连通，冷凝器与连通管一相连通。

一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的方法，具体步骤如下：

步骤一、连通管道：在汽车空调处于非工作状态时，将连通管二连通到汽车空调的高压端检测口，连通管三连通到汽车空调的低压端检测口；

步骤二、回收制冷剂：开启电磁阀二、电磁阀三、电磁阀六、电磁阀八，关闭电磁阀一、电磁阀四、电磁阀五、电磁阀七，设置完电磁阀后开启压缩机，汽车空调管道内的制冷剂分别通过连通管二、连通管三再分别经过电磁阀二、电磁阀三并在压缩机的吸气作用下，通过连通管十进入可视过滤视窗，再经过单向阀通往节流阀限流气化后通过连通管五排入一次分离器，制冷剂的油污以及杂质经一次分离器进行了第一次分离，分离后的制冷剂呈气化状态，气化的制冷剂通过连通管道六流入二次分离器进行再次分离，被二次分离后的气态制冷剂通过电磁阀六并经由连通管七，被压缩机吸入并压缩，然后通过连通管九泵入冷凝器，泵入冷凝器的气态制冷剂经过冷凝散热后变成液态制冷剂，液态制冷剂经由连通管道一并通过电磁阀八流向储液罐中；