[发明专利]用于机动车的驱动设备以及用于其运行的方法

权利要求书

1.一种用于机动车的驱动设备(1)，所述驱动设备(1)带有初级电流网络(5)和次级电流网络(6)，其中，在所述初级电流网络(5)中存在燃料池节设备(9)且在所述次级电流网络(6)中存在电池(10)，且所述驱动设备(1)的驱动机组(2)电联接到所述次级电流网络(6 )处，且其中，所述电池(10)在向下由最小电压(U_min)且向上由最大电压(U_max)限制的运行电压范围内提供用于在向下由最小电流强度(I_min)且向上由最大电流强度(I_max)限制的运行电流强度范围上符合规定地运行至少一个电消耗器(7,8)的电流，其特征在于，所述燃料池节设备(9)的空载电压最高等于所述最大电压(U_max)且由所述燃料池节设备(9)提供的燃料池节电压跨所述运行电流强度范围大于所述最小电压(U_min)，且所述燃料池节设备(9)的电压-电流-特征线(16)随着增大的电流强度(I)渐进地接近所述电池(10)的电压-电流-特征线(19)，其中所述电池(10)的电压-电流-特征线(19)在所述电池(10)的最小负荷状态的情形中存在，在其中所述电池(10)跨所述运行电流强度范围提供至少等于所述最小电压(U_min)的电压(U)。

2.根据权利要求1所述的驱动设备，其特征在于，所述初级电流网络(5)具有第一初级电流网络接口(11)和第二初级电流网络接口(12)以及所述次级电流网络(6)具有第一次级电流网络接口(13)和第二次级电流网络接口(14)，其中，所述第一初级电流网络接口(11)和所述第一次级电流网络接口(13)经由阻塞二极管(15)彼此联接且所述第二初级电流网络接口(12)和所述第二次级电流网络接口(14)直接彼此联接。

3.根据权利要求2所述的驱动设备，其特征在于，所述阻塞二极管(15)具有其从所述初级电流网络(5)沿所述次级电流网络(6)的方向的通过方向。

4.根据前述权利要求中任一项所述的驱动设备，其特征在于，所述初级电流网络(5)以没有电压转换器的方式电联接到所述次级电流网络(6)处。

5.根据前述权利要求1-3中任一项所述的驱动设备，其特征在于，所述电池(10)具有确定数量的电池池节且/或所述燃料池节设备(9)具有确定数量的燃料池节，其中，如此选择所述电池池节的数量和/或所述燃料池节的数量，即使得所述燃料池节设备(9)的空载电压等于所述最大电压(U_max)。

6.根据前述权利要求1-3中任一项所述的驱动设备，其特征在于，用于运行所述电消耗器(7,8)所需的电流借助于所述燃料池节设备(9)和所述电池(10)以取决于所述电消耗器(7,8)的瞬时所需的电功率的份额提供。

7.根据前述权利要求1-3中任一项所述的驱动设备，其特征在于，在所述燃料池节设备(9)或所述电池(10)相应地与所述初级电流网络(5)或所述次级电流网络(6)之间存在电连接的情形中，始终将所有的电池池节和/或所有的燃料池节相应地与所述次级电流网络(6)和/或所述初级电流网络(5)电连接。

8.一种用于运行根据前述权利要求中一项所述的用于机动车的驱动设备(1)的方法，其中，所述驱动设备(1)具有初级电流网络(5)和次级电流网络(6)，其中，在所述初级电流网络(5)中存在燃料池节设备(9)且在所述次级电流网络(6)中存在电池(10)并且所述驱动设备(1)的驱动机组(2)电联接到所述次级电流网络(6)处，且其中，所述电池(10)在向下由最小电压(U_min)且向上由最大电压(U_max)限制的运行电压范围内提供用于在向下由最小电流强度(I_min)且向上由最大电流强度(I_max)限制的运行电流强度范围上符合规定地运行至少一个电消耗器(7,8)的电流，其特征在于，所述燃料池节设备(9)的空载电压最高等于所述最大电压(U_max)且由所述燃料池节设备(9)提供的燃料池节电压跨所述运行电流强度范围大于所述最小电压(U_min)。