[发明专利]一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖以及模压工艺

说明书

本发明公开了一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖以及模压工艺，该SMC顶盖包括SMC顶盖本体和连接支架，SMC顶盖本体的内侧壁上固定连接有多个安装紧固块，SMC顶盖本体的内腔侧壁下端固定连接有多个L型紧固连接块，L型紧固连接块的两内侧壁上均螺纹穿插有螺纹杆，SMC顶盖本体在前端口的底侧壁上开设有导向凹槽。本发明结构设计新颖，方便操作员安装或者拆卸SMC顶盖本体，采用本发明中的顶盖加工工艺，实现单工序、轻量化、高效率的生产需求本发明中采用高温、高压在模具型腔内经过一段时间后一次成型加工，提升产品的性能、工效和一致性。

技术领域

本发明涉及大型卡车零配件技术领域，尤其涉及一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖以及模压工艺。

背景技术

顶盖是车辆中必要的零件之一，车辆顶盖能够阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递，且能够保证车辆内人员的安全。

但是现有重型卡车的驾驶室顶盖不方便固定安装，安装时需要对顶盖进行钻孔或者焊接等一系列操作，还有一些顶盖的硬度较差，现有的顶盖不方便安装、拆卸，因此就会增加顶盖安装、拆卸的效率。

目前，国内外重型卡车的驾驶室顶盖加工工艺比较复杂，程序比较繁琐，还不能预埋安装点，因此就会增加操作员的工作量，还不能保证顶盖安装的效果，鉴于此，本发明提供一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖以及模压工艺。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中不方便拆卸、安装顶盖，且传统的顶盖加工工艺比较复杂，程序比较繁琐，还不能保证顶盖安装的效果缺点，而提出的一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖以及模压工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖，包括SMC顶盖本体和连接支架，所述SMC顶盖本体的顶壁上开设有导风槽，所述SMC顶盖本体的内侧壁上固定连接有多个安装紧固块，所述安装紧固块上开设有固定凹槽，所述SMC顶盖本体的顶壁上固定连接有加强块，所述SMC顶盖本体的顶端开设有多个导流罩安装孔，所述SMC顶盖本体的内侧壁顶端通过安装紧固块固定连接有连接支架，所述SMC顶盖本体的内腔侧壁下端固定连接有多个L型紧固连接块，所述L型紧固连接块的两内侧壁上均螺纹穿插有螺纹杆，所述SMC顶盖本体在前端口的底侧壁上开设有导向凹槽，所述SMC顶盖本体的侧壁底端固定连接有导向卡位块。

优选的，所述安装紧固块的形状为空心圆台状，且安装紧固块与SMC顶盖本体为一体成型结构。

优选的，所述导向卡位块和SMC顶盖本体为一体成型结构。

优选的，所述SMC顶盖本体的前端拐角处开设有通孔。

一种重卡超大型驾驶室用SMC顶盖的模压工艺，包括以下步骤：

S1、压制前准备：选择模压机和模具，把模具组装完成；

S2、投料：称重SMC片材，先把称重后的SMC片材剪成小片，然后把SMC片材投入模具的内腔中，其中SMC片材的铺料面积占模具上模腔的50%-90%；

S3、压制成型：闭合模具，调节模具上的参数进行压制成型，模具上的温度调节在130-150°之间，模具内的成型压力为5-10兆帕，且模具的内腔中需要保持高温高压状态；

S4、脱模：采用微开模速度控制模压机开启，通过模具中的顶杆顶出初型产品；

S5、修整：操作员把顶出的初型产品移动到操作台上，然后把初型产品上多余的废边进行修整剪裁，再把初型产品边缘处的毛刺进行打磨，同时把初型产品上通孔处的边缘进行精加工处理；

S6、检验入库：把修整后的产品进行合格检验，合格后的产品贴上合格标签，然后把产品收纳储存在产品库内。

优选的，所述S1中的模压机采用4000T大型框架液压机。