[发明专利]一种低损耗车载变压器

说明书

本发明涉及变压器技术领域，具体涉及一种低损耗车载变压器；其包括底板、上磁芯、下磁芯、骨架、上绕组和下绕组；所述上磁芯通过骨架与所述下磁芯连接；所述下磁芯与所述底板连接；所述骨架包括上线槽、下线槽以及设于所述上线槽和下线槽之间的气隙槽；所述上绕组绕设在上线槽；所述下绕组绕设在下线槽；所述气隙槽内设有多个隔离条；本发明通过在骨架上预留气隙槽，同时在槽内设置隔离条，使得气隙槽整体成镂空的结构，相比传统的在磁芯中柱开气隙的方式，涡流损耗降低，温升降低，同时便于控制电感量和漏感。

技术领域

本发明涉及变压器技术领域，具体涉及一种低损耗车载变压器。

背景技术

传统的变压器，采用在磁芯中柱开气隙的方式来调节电感量,但采取此种方式难以控制电感量和漏感，损耗大。

发明内容

本发明的目的在于克服以上所述的缺点，提供了一种低损耗车载变压器，通过在骨架上预留气隙槽，同时在槽内设置隔离条，使得气隙槽整体为镂空的结构，相比传统的在磁芯中柱开气隙的方式，采用气隙槽的方式，结构更稳定，便于控制电感量和漏感，结构更加紧凑，涡流损耗降低，温升降低。

为实现上述目的，本发明的具体方案如下：一种低损耗车载变压器，包括底板、上磁芯、下磁芯、骨架、上绕组和下绕组；所述上磁芯通过骨架与所述下磁芯连接；所述下磁芯与所述底板连接；所述骨架包括上线槽、下线槽以及设于所述上线槽和下线槽之间的气隙槽；所述上绕组绕设在上线槽；所述下绕组绕设在下线槽；所述气隙槽内设有多个隔离条；所述低损耗车载变压器还包括抗震件。

本发明进一步设置为，所述抗震件包括弹簧、设于所述底板上的容置槽以及设于所述下磁芯的底部的连接柱；所述弹簧的一端与所述连接柱连接，所述弹簧的另一端与所述容置槽的内壁连接。

本发明进一步设置为，所述下磁芯的底部设有导向柱；所述导向柱包括横部和竖部；所述横部和竖部组合成“L”字型结构；所述容置槽的侧面设有用于与所述横部配合的竖槽；所述横部与所述竖槽滑动连接。

本发明进一步设置为，所述抗震件的数量为两组；两组抗震件分别设于底板的两侧。

本发明进一步设置为，所述骨架的上端设有用于与所述上磁芯卡接的上卡块；所述骨架的下端设有用于与所述下磁芯卡接的下卡块；所述低损耗车载变压器还包括用于使所述上磁芯与所述骨架卡接牢固的紧固件；所述紧固件包括连接块、设于所述上卡块上的通孔以及设于所述上磁芯顶部的卡接块；所述连接块穿设于所述通孔中，所连接块的一端与所述通孔卡接，所述连接块的另一端与所述卡接块卡接。

本发明进一步设置为，所述连接块为弹性材料；所述连接块的截面形状为“U”型。

本发明中，所述上磁芯和下磁芯均为铁氧体磁芯，所述铁氧体磁芯由如下重量百分比原料组成：

本发明的铁氧体磁芯为锰锌铁磁芯，通过对Mn、Zn、Al、Mg、Cu、Sr、Co、Y、Bi、Ti和Cr合理复配以及进行适当的用量调整，可以使制得的铁氧体磁芯具有低损耗、高电阻、高磁导率和高居里点的优点，作为本发明低损耗车载变压器的磁芯材料尤为合适。