[发明专利]一种低损耗车载变压器在审
| 申请号: | 201810980618.7 | 申请日: | 2018-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN109003794A | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
| 发明(设计)人: | 文成波;李正中;李经伟 | 申请(专利权)人: | 东莞市大忠电子有限公司 |
| 主分类号: | H01F27/26 | 分类号: | H01F27/26;H01F27/06;H01F1/34;H01F41/02 |
| 代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 卞华欣 |
| 地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气隙槽 上线槽 下磁芯 下线槽 车载变压器 低损耗 隔离条 上磁芯 上绕组 下绕组 变压器技术领域 底板 磁芯中柱 底板连接 涡流损耗 镂空 传统的 电感量 漏感 气隙 温升 预留 | ||
1.一种低损耗车载变压器,其特征在于:包括底板(1)、上磁芯(2)、下磁芯(3)、骨架(4)、上绕组(21)和下绕组(31);所述上磁芯(2)通过骨架(4)与所述下磁芯(3)连接;所述下磁芯(3)与所述底板(1)连接;
所述骨架(4)包括上线槽(41)、下线槽(42)以及设于所述上线槽(41)和下线槽(42)之间的气隙槽(43);所述上绕组(21)绕设在上线槽(41);所述下绕组(31)绕设在下线槽(42);所述气隙槽(43)内设有多个隔离条(44);
所述低损耗车载变压器还包括抗震件。
2.根据权利要求1所述的一种低损耗车载变压器,其特征在于:所述抗震件包括弹簧(51)、设于所述底板(1)上的容置槽(52)以及设于所述下磁芯(3)的底部的连接柱(53);所述弹簧(51)的一端与所述连接柱(53)连接,所述弹簧(51)的另一端与所述容置槽(52)的内壁连接。
3.根据权利要求2所述的一种低损耗车载变压器,其特征在于:所述下磁芯(3)的底部设有导向柱(54);所述导向柱(54)包括横部(55)和竖部(56);所述横部(55)和竖部(56)组合成“L”字型结构;
所述容置槽(52)的侧面设有用于与所述横部(55)配合的竖槽(58);所述横部(55)与所述竖槽(58)滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种低损耗车载变压器,其特征在于:所述抗震件的数量为两组;两组抗震件分别设于底板(1)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种低损耗车载变压器,其特征在于:
所述骨架(4)的上端设有用于与所述上磁芯(2)卡接的上卡块(45);所述骨架(4)的下端设有用于与所述下磁芯(3)卡接的下卡块(46);
所述低损耗车载变压器还包括用于使所述上磁芯(2)与所述骨架(4)卡接牢固的紧固件;
所述紧固件包括连接块(61)、设于所述上卡块(45)上的通孔(62)以及设于所述上磁芯(2)顶部的卡接块(63);
所述连接块(61)穿设于所述通孔(62)中,所连接块(61)的一端与所述通孔(62)卡接,所述连接块(61)的另一端与所述卡接块(63)卡接。
6.根据权利要求5所述的一种低损耗车载变压器,其特征在于:所述连接块(61)为弹性材料;所述连接块(61)的截面形状为“U”型。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东莞市大忠电子有限公司,未经东莞市大忠电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810980618.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种变压器
- 下一篇:一种低涡流损耗变压器





