[发明专利]一种低损耗车载变压器在审

专利信息
申请号: 201810980618.7 申请日: 2018-08-27
公开(公告)号: CN109003794A 公开(公告)日: 2018-12-14
发明(设计)人: 文成波;李正中;李经伟 申请(专利权)人: 东莞市大忠电子有限公司
主分类号: H01F27/26 分类号: H01F27/26;H01F27/06;H01F1/34;H01F41/02
代理公司: 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 代理人: 卞华欣
地址: 523000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 气隙槽 上线槽 下磁芯 下线槽 车载变压器 低损耗 隔离条 上磁芯 上绕组 下绕组 变压器技术领域 底板 磁芯中柱 底板连接 涡流损耗 镂空 传统的 电感量 漏感 气隙 温升 预留
【权利要求书】:

1.一种低损耗车载变压器,其特征在于:包括底板(1)、上磁芯(2)、下磁芯(3)、骨架(4)、上绕组(21)和下绕组(31);所述上磁芯(2)通过骨架(4)与所述下磁芯(3)连接;所述下磁芯(3)与所述底板(1)连接;

所述骨架(4)包括上线槽(41)、下线槽(42)以及设于所述上线槽(41)和下线槽(42)之间的气隙槽(43);所述上绕组(21)绕设在上线槽(41);所述下绕组(31)绕设在下线槽(42);所述气隙槽(43)内设有多个隔离条(44);

所述低损耗车载变压器还包括抗震件。

2.根据权利要求1所述的一种低损耗车载变压器,其特征在于:所述抗震件包括弹簧(51)、设于所述底板(1)上的容置槽(52)以及设于所述下磁芯(3)的底部的连接柱(53);所述弹簧(51)的一端与所述连接柱(53)连接,所述弹簧(51)的另一端与所述容置槽(52)的内壁连接。

3.根据权利要求2所述的一种低损耗车载变压器,其特征在于:所述下磁芯(3)的底部设有导向柱(54);所述导向柱(54)包括横部(55)和竖部(56);所述横部(55)和竖部(56)组合成“L”字型结构;

所述容置槽(52)的侧面设有用于与所述横部(55)配合的竖槽(58);所述横部(55)与所述竖槽(58)滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种低损耗车载变压器,其特征在于:所述抗震件的数量为两组;两组抗震件分别设于底板(1)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种低损耗车载变压器,其特征在于:

所述骨架(4)的上端设有用于与所述上磁芯(2)卡接的上卡块(45);所述骨架(4)的下端设有用于与所述下磁芯(3)卡接的下卡块(46);

所述低损耗车载变压器还包括用于使所述上磁芯(2)与所述骨架(4)卡接牢固的紧固件;

所述紧固件包括连接块(61)、设于所述上卡块(45)上的通孔(62)以及设于所述上磁芯(2)顶部的卡接块(63);

所述连接块(61)穿设于所述通孔(62)中,所连接块(61)的一端与所述通孔(62)卡接,所述连接块(61)的另一端与所述卡接块(63)卡接。

6.根据权利要求5所述的一种低损耗车载变压器,其特征在于:所述连接块(61)为弹性材料;所述连接块(61)的截面形状为“U”型。

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