[发明专利]用于盾构机始发的加压平衡装置

说明书

本发明公开了用于盾构机始发的加压平衡装置，包括套筒，所述套筒内设有盾构机，所述套筒内对称固定连接有两个滑竿，每个所述滑竿上均套设有箱体，且每个箱体均与滑竿滑动连接，每个所述箱体内均设有驱动机构，每个所述箱体远离滑竿的一端均固定连接有安装块，所述套筒上对称开设有两个空腔，每个所述空腔内均设有推动机构，所述套筒的侧壁上对称设有两个放置槽，每个所述放置槽内均设有固定板，所述套筒远离盾构机的一端固定连接有固定座。本发明中结构稳定，操作简单，设计科学合理，生产周期短，制作成本低，安装操作简单，对于盾构机的支撑牢固，可以更加稳定的对盾构机进行增压，使得盾构机可以更加平稳的移动并工作。

技术领域

本发明涉及盾构机始发技术领域，尤其涉及用于盾构机始发的加压平衡装置。

背景技术

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片)，它区别于敞开式施工法，国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于敞开式(非盾构法)隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为(狭义)盾构机，将用于岩石地层的称为(狭义)TBM，盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构(局部气压、全局气压)，机械式盾构(开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构)，据了解，采用盾构法施工的掘进量占京城地铁施工总量的45％，目前共有30台盾构机为地铁建设效力。虽然盾构机成本高昂，但可将地铁暗挖功效提高8到10倍，而且在施工过程中，地面上不用大面积拆迁，不阻断交通，施工无噪音，地面不沉降，不影响居民的正常生活。不过，大型盾构机技术附加值高、制造工艺复杂，国际上只有欧美和日本的几家企业能够研制生产；在盾构机始发时，需要对其进行稳定的固定，才能更好的使得盾构机对隧道进行挖掘；进而提出盾构机始发的加压平衡装置，来帮助盾构机进行更加稳定的支撑；现有盾构机始发的加压平衡装置，整体的结构简单，安装操作繁琐，对于盾构机的支撑不牢固。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术盾构机始发的加压平衡装置中整体的结构简单，安装操作繁琐，对于盾构机的支撑不牢固的问题，而提出的用于盾构机始发的加压平衡装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

用于盾构机始发的加压平衡装置，包括套筒，所述套筒内设有盾构机，所述套筒内对称固定连接有两个滑竿，每个所述滑竿上均套设有箱体，且每个箱体均与滑竿滑动连接，每个所述箱体内均设有驱动机构，每个所述箱体远离滑竿的一端均固定连接有安装块，所述套筒上对称开设有两个空腔，每个所述空腔内均设有推动机构，所述套筒的侧壁上对称设有两个放置槽，每个所述放置槽内均设有固定板，所述套筒远离盾构机的一端固定连接有固定座，所述固定座内开设有凹槽，所述凹槽内竖直对称设有两个限位杆，所述凹槽的顶壁上固定连接有气缸，所述气缸远离凹槽顶壁的一端固定连接有滑板，且滑板套设在限位杆上并与限位杆滑动连接，所述滑板远离气缸的一端固定连接有伸缩杆，且伸缩杆远离滑板的一端贯穿凹槽并延伸至固定座的下端，所述固定座的下端设有固定块，且固定块固定在伸缩杆上。

优选地，所述驱动机构包括水平固定在箱体内的连接板，所述连接板上转动连接有转轴，且转轴的两端均与箱体的侧壁转动连接，所述转轴上套设有齿轮，且齿轮位于连接板的一侧，所述滑竿上开设有齿条，且齿轮与齿条啮合，所述转轴上还套设有蜗轮，且蜗轮位于连接板远离齿轮的一侧，所述箱体的内设有第二电机，所述第二电机的驱动端设有蜗杆，且蜗杆与蜗轮啮合。

优选地，所述推动机构包括转动连接在空腔内的双向螺纹杆，所述套筒上对称开设有两个电机室，每个所述电机室内均设有第一电机，且每个双向螺纹杆的一端贯穿空腔的侧壁和电机室的侧壁并与第一电机的驱动端连接，每个所述空腔内均固定连接有支撑块，且每个支撑块均套设在双向螺纹杆上并与双向螺纹杆转动连接，每个所述双向螺纹杆上均对称套设有两个移动块，且每个移动块均与双向螺纹杆螺纹连接，每个所述移动块上均转动连接有连杆，每个所述连杆远离移动块的一端均贯穿空腔的侧壁并与固定板转动连接。