[发明专利]用于盾构机始发的加压平衡装置有效

专利信息
申请号: 201810976311.X 申请日: 2018-08-25
公开(公告)号: CN108952739B 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 高崇;许明 申请(专利权)人: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
主分类号: E21D9/06 分类号: E21D9/06
代理公司: 泉州市兴博知识产权代理事务所(普通合伙) 35238 代理人: 易敏
地址: 101300 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 盾构 始发 加压 平衡 装置
【权利要求书】:

1.用于盾构机始发的加压平衡装置,包括套筒(1),其特征在于,所述套筒(1)内设有盾构机(30),所述套筒(1)内对称固定连接有两个滑竿(9),每个所述滑竿(9)上均套设有箱体(19),且每个箱体(19)均与滑竿(9)滑动连接,每个所述箱体(19)内均设有驱动机构,每个所述箱体(19)远离滑竿(9)的一端均固定连接有安装块(7),所述套筒(1)上对称开设有两个空腔(29),每个所述空腔(29)内均设有推动机构,所述套筒(1)的侧壁上对称设有两个放置槽(26),每个所述放置槽(26)内均设有固定板(4),所述套筒(1)远离盾构机(30)的一端固定连接有固定座(6),所述固定座(6)内开设有凹槽(25),所述凹槽(25)内竖直对称设有两个限位杆(12),所述凹槽(25)的顶壁上固定连接有气缸(11),所述气缸(11)远离凹槽(25)顶壁的一端固定连接有滑板(13),且滑板(13)套设在限位杆(12)上并与限位杆(12)滑动连接,所述滑板(13)远离气缸(11)的一端固定连接有伸缩杆(14),且伸缩杆(14)远离滑板(13)的一端贯穿凹槽(25)并延伸至固定座(6)的下端,所述固定座(6)的下端设有固定块(15),且固定块(15)固定在伸缩杆(14)上。

2.根据权利要求1所述的用于盾构机始发的加压平衡装置,其特征在于,所述驱动机构包括水平固定在箱体(19)内的连接板(20),所述连接板(20)上转动连接有转轴(23),且转轴(23)的两端均与箱体(19)的侧壁转动连接,所述转轴(23)上套设有齿轮(21),且齿轮(21)位于连接板(20)的一侧,所述滑竿(9)上开设有齿条,且齿轮(21)与齿条啮合,所述转轴(23)上还套设有蜗轮(24),且蜗轮(24)位于连接板(20)远离齿轮(21)的一侧,所述箱体(19)的内设有第二电机(16),所述第二电机(16)的驱动端设有蜗杆(18),且蜗杆(18)与蜗轮(24)啮合。

3.根据权利要求1所述的用于盾构机始发的加压平衡装置,其特征在于,所述推动机构包括转动连接在空腔(29)内的双向螺纹杆(10),所述套筒(1)上对称开设有两个电机室(28),每个所述电机室(28)内均设有第一电机(5),且每个双向螺纹杆(10)的一端贯穿空腔(29)的侧壁和电机室(28)的侧壁并与第一电机(5)的驱动端连接,每个所述空腔(29)内均固定连接有支撑块(8),且每个支撑块(8)均套设在双向螺纹杆(10)上并与双向螺纹杆(10)转动连接,每个所述双向螺纹杆(10)上均对称套设有两个移动块(22),且每个移动块(22)均与双向螺纹杆(10)螺纹连接,每个所述移动块(22)上均转动连接有连杆(2),每个所述连杆(2)远离移动块(22)的一端均贯穿空腔(29)的侧壁并与固定板(4)转动连接。

4.根据权利要求3所述的用于盾构机始发的加压平衡装置,其特征在于,所述移动块(22)对称设置在支撑块(8)的两侧。

5.根据权利要求1所述的用于盾构机始发的加压平衡装置,其特征在于,每个所述安装块(7)均通过锁紧螺钉(27)与盾构机(30)固定连接。

6.根据权利要求1所述的用于盾构机始发的加压平衡装置,其特征在于,每个所述固定板(4)远离放置槽(26)的一侧固定连接有多个固定脚(3)。

7.根据权利要求1所述的用于盾构机始发的加压平衡装置,其特征在于,所述固定座(6)的下端开设有固定槽,且固定块(15)设置在固定槽内。

8.根据权利要求2所述的用于盾构机始发的加压平衡装置,其特征在于,所述箱体(19)内水平设有稳定板(17),且稳定板(17)套设在蜗杆(18)上并与蜗杆(18)转动连接。

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