[发明专利]车载座椅独享声音设备

说明书

本发明提供车载座椅独享声音设备，包括接收模块、通信模块、音频分离模块、混音模块和超声波阵列扬声器，超声波阵列扬声器包括左声道扬声器阵列和右声道扬声器阵列，所述左声道扬声器阵列和右声道扬声器阵列分别设置于座椅靠背两侧，将混音处理后的音频信号定向发出，为乘坐在对应座椅上的用户提供定向立体声声场；本发明可以在目标声场范围内发射定向声波，并形成立体定向声音，且互不干扰，而在非目标区域，声波很弱或没有，可以使用户在通话过程中，仅能自己清晰的听到通话内容，而附近的其他随车人员无法听到，既保证了安全，又保证了私密，本发明中的声音设备没有底噪，不会对人体造成伤害，可以持久使用，丰富了车内的音频播放系统功能。

技术领域

本发明涉及电子领域及声学领域，尤其涉及车载座椅独享声音设备。

背景技术

随着我国经济的发展，我国的汽车数量逐年剧增，汽车已经成为了人们出行的必备工具，但这也带来了一系列的行车安全问题，在汽车内，因为行车自带的噪音较大，使用电话等设备本就是危险行为，在车内手持接打电话已经被命令禁止，为了避免手持电话进行通话，如果采用开启免提或是通过车内的蓝牙系统直接接打电话，又会让全车的人全部听到通话内容，造成通话内容泄露。

另一方面，目前车内的音频播放系统功能也较为单一，车内的音响只能无差别的进行开关，不能满足人们日益增长的对智能化的需求，例如，当车内乘客有人希望听音乐，而有人不希望音乐影响休息时，就会产生需求上的冲突。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供车载座椅独享声音设备，以解决上述技术问题。

本发明提供的车载座椅独享声音设备，包括：

语音接收模块，设置于车体内部用于接收车内用户的语音信号；

通信模块，与语音接收模块连接用于进行语音数据传输；

音频分离模块，与通信模块连接用于对接收的单声道音频信号进行过采样处理并将所述音频信号分离成多声道信号；

混音模块，与音频分离模块连接用于将调节后的音频信号进行混音处理；

超声波阵列扬声器，与混音模块连接，包括左声道扬声器阵列和右声道扬声器阵列，所述左声道扬声器阵列和右声道扬声器阵列分别设置于座椅靠背两侧，将混音处理后的音频信号定向发出，为乘坐在对应座椅上的用户提供定向立体声声场。

进一步，还包括车载控制模块和用于移动通信的移动终端设备，所述移动终端设备通过通信模块与车载控制模块连接，所述车载控制模块分别与音频分离模块、混音模块和超声波阵列扬声器连接，所述语音接收模块的语音接收角度和超声波阵列扬声器的发射角度通过车载控制模块进行调节。

进一步，还包括车载音源模块，所述车载音源模块的输出端与音频分离模块的输入端连接，所述音频分离模块将频率在人耳听觉频率内的音频信号划分为若干频率区间，并对不同频率区间的音频信号分别进行幅值和频率计算，再对计算结果进行频率调节处理，将所述音频信号分离成双声道信号；

所述超声波阵列扬声器包括设置在不同方位的左声道扬声器阵列和右声道扬声器阵列，所述左声道扬声器阵列的输入端与左声道信号连接，所述右声道扬声器阵列的输入端与右声道信号连接，用于提供立体声声场。

进一步，所述频率区间包括频率值依次增强的第一频率区间、第二频率区间、第三频率区间、第四频率区间和第五频率区间，所述频率调节处理包括：

对所述第一频率区间内的音频信号进行幅值和频率计算，分别获取频率计算结果和幅值计算结果，维持所述幅值计算结果不变，并对所述频率计算结果进行偏移处理；

对所述第二频率区间的音频信号频率维持不变，对所述第三频率区间、第四频率区间和第五频率区间的信号频率分别进行削弱处理，

将各个区间频率调节处理后的频率进行实时合成，获取多声道信号。