[发明专利]车载座椅独享声音设备有效
申请号: | 201810974747.5 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN109327769B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 张京京;杨剑锋;闫磊 | 申请(专利权)人: | 重庆清文科技有限公司 |
主分类号: | H04R5/02 | 分类号: | H04R5/02 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 尹丽云 |
地址: | 400000 重庆市九龙坡区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 座椅 独享 声音 设备 | ||
1.一种车载座椅独享声音设备,其特征在于,包括:
语音接收模块,设置于车体内部用于接收车内用户的语音信号;
通信模块,与语音接收模块连接用于进行语音数据传输;
音频分离模块,与通信模块连接用于对接收的单声道音频信号进行过采样处理并将所述音频信号分离成多声道信号;
混音模块,与音频分离模块连接用于将调节后的音频信号进行混音处理;
超声波阵列扬声器,与混音模块连接,包括左声道扬声器阵列和右声道扬声器阵列,所述左声道扬声器阵列和右声道扬声器阵列分别设置于座椅靠背两侧,将混音处理后的音频信号定向发出,为乘坐在对应座椅上的用户提供定向立体声声场;
还包括车载音源模块,所述车载音源模块的输出端与音频分离模块的输入端连接,所述音频分离模块将频率在人耳听觉频率内的音频信号划分为若干频率区间,并对不同频率区间的音频信号分别进行幅值和频率计算,再对计算结果进行频率调节处理,将所述音频信号分离成双声道信号;所述频率区间包括频率值依次增强的第一频率区间、第二频率区间、第三频率区间、第四频率区间和第五频率区间,所述频率调节处理包括:
对所述第一频率区间内的音频信号进行幅值和频率计算,分别获取频率计算结果和幅值计算结果,维持所述幅值计算结果不变,并对所述频率计算结果进行偏移处理;
对所述第二频率区间的音频信号频率维持不变,对所述第三频率区间、第四频率区间和第五频率区间的信号频率分别进行削弱处理,
将各个区间频率调节处理后的频率进行实时合成,获取多声道信号
所述超声波阵列扬声器包括设置在不同方位的左声道扬声器阵列和右声道扬声器阵列,所述左声道扬声器阵列的输入端与左声道信号连接,所述右声道扬声器阵列的输入端与右声道信号连接,用于提供立体声声场。
2.根据权利要求1所述的车载座椅独享声音设备,其特征在于,还包括车载控制模块和用于移动通信的移动终端设备,所述移动终端设备通过通信模块与车载控制模块连接,所述车载控制模块分别与音频分离模块、混音模块和超声波阵列扬声器连接,所述语音接收模块的语音接收角度和超声波阵列扬声器的发射角度通过车载控制模块进行调节。
3.根据权利要求1所述的车载座椅独享声音设备,其特征在于:分别测量输入音频信号中的各声道信号的主频率,根据测量结果生成频率值不同的左声道主频和右声道主频,并对所述左声道主频和右声道主频进行锁频处理,所述左声道主频和右声道主频相互独立。
4.根据权利要求3所述的车载座椅独享声音设备,其特征在于:还包括调音模块,用于对每个声道音频信号的频率、幅值和相位进行调节;
当需要使处于定向立体声场内的用户可以判断音源的距离和位置时,将左、右声道扬声器阵列输出的音频信号的幅值设置为不等;
当需要使处于定向立体声场内的用户无法判断音源的距离和位置时,将左、右声道扬声器阵列输出的音频信号的幅值设置为相等,并将左、右声道扬声器阵列输出的音频信号的频率设置为相近频率。
5.根据权利要求1-4任一所述的车载座椅独享声音设备,其特征在于:所述超声波阵列扬声器为多个,车内每个座椅分别设置有对应的超声波阵列扬声器,且每个超声波阵列扬声器分别设置有身份标识模块,用于身份识别。
6.根据权利要求5所述的车载座椅独享声音设备,其特征在于:超声波阵列扬声器的声源幅角为20°-30°,声音的最远传播距离为50cm-80cm。
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