[发明专利]具有阻力器控制装置的安全驻车系统

权利要求书

1.一种具有阻力器（6）控制装置的安全驻车系统，其特征是：包括

车架本体（1），所述车架本体（1）设置有前架体（11）和后架体（12）；

前轮组件（2）和后轮组件（3），分别组装于所述前架体（11）和后架体（12）上；

驻车机构（5），组装于所述后架体（12）上，所述驻车机构（5）以摩擦式制动的方式控制所述后轮组件（3）的锁紧和打开；

前轮组件（2）和后轮组件（3），组装于所述车架本体（1）上；

阻力器（6），组装于所述后架体（12）上，所述阻力器（6）在驻车机构（5）锁紧时以插装于后轮组件（3）内的方式控制后轮组件（3）的锁紧和打开；

主控终端，设置于车架本体（1）上，并电连接于驻车机构（5）、阻力器（6）、前轮组件（2）和后轮组件（3）。

2.根据权利要求1所述的具有阻力器（6）控制装置的安全驻车系统，其特征是：所述驻车系统还包括

车速检测模块，获取车架本体（1）的行车速度；

驻车检测模块，通过驻车动作生成驻车指令；

比较模块，具有一预定速度值，将所述行车速度与预定速度比较，生成是否可以启动阻力器（6）操作的比较结果；

警示模块，通过蜂鸣器或LED发光二极管对驾驶员进行警示；

所述车速检测模块、驻车检测模块、比较模块和警示模块均电连接于所述主控终端；

其中预定速度值为0m/s，当驻车指令下达后，车架本体（1）的行车速度降为0m/s时，即所述比较模块所述主控终端控制警示模块开启以警示驾驶员启动阻力器（6）。

3.根据权利要求2所述的具有阻力器（6）控制装置的安全驻车系统，其特征是：所述驻车系统还包括

驾驶员检测模块，用于检测驾驶位有无驾驶员并输出人员检测信号；

所述驾驶员检测模块电连接于所述主控终端；

当车速检测模块检测到行车速度降为0m/s时，且驾驶员检测模块检测到驾驶位无驾驶员，所述主控终端控制阻力器（6）自动启动。

4.根据权利要求1所述的具有阻力器（6）控制装置的安全驻车系统，其特征是：所述阻力器（6）包括可插装于后轮组件（3）内的顶杆（61）以及驱动顶杆（61）运动的驱动装置（62），所述驱动装置（62）固定安装于车桥（121）上，所述后轮组件（3）包括后轮毂（31）以及固定安装于后轮毂（31）内侧的制动盘（32），所述制动盘（32）周向设置有多个穿孔（321），所述顶杆（61）在驱动装置（62）的控制下可插装或抽离于所述穿孔（321）内。

5.根据权利要求4所述的具有阻力器（6）控制装置的安全驻车系统，其特征是：所述驱动装置（62）为液压缸。

6.根据权利要求4所述的具有阻力器（6）控制装置的安全驻车系统，其特征是：所述穿孔（321）为沿制动盘（32）周向环设的多个弧形孔。

7.根据权利要求1所述的具有阻力器（6）控制装置的安全驻车系统，其特征是：所述驻车机构（5）包括制动钳（51），所述制动钳（51）上设置有第一制动臂（52）和第二制动臂（53），所述第一制动臂（52）和所述第二制动臂（53）与制动钳（51）形成U型结构，所述第一制动臂（52）和所述第二制动臂（53）分别位于所述制动盘（32）的两侧，所述第一制动臂（52）和所述第二制动臂（53）上均设置有可以与制动盘（32）摩擦的摩擦片（54），所述第二制动臂（53）上设置有油液腔（531），所述油液腔（531）内设置有活塞（55），所述第二制动臂（53）通过导向杆（56）与车桥（121）连接，使得制动钳（51）可在导向杆（56）上滑动。

8.根据权利要求7所述的具有阻力器（6）控制装置的安全驻车系统，其特征是：所述油液腔（531）垂直于制动盘（32）的方向设置在第二制动臂（53）内；所述油液腔（531）通过进油管（57）与设置于外部的储油装置连接；所述油液腔（531）为圆柱形空腔结构，其内侧壁上设有至少一个环形凹槽（532），用于安装密封件（533）。