[发明专利]一种汽车熔断器性能检测装置在审
申请号: | 201810966446.8 | 申请日: | 2018-08-23 |
公开(公告)号: | CN108845252A | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 矫财东;董纪圣;王国忠;朱明华;张彦;陆红玉;祝文婷;张立茜;王平成;费婉亲 | 申请(专利权)人: | 浙江方圆电气设备检测有限公司 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 314000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 熔断器 电流信号 试验参数 试验电流 汽车 性能检测装置 反馈模块 控制模块 设置模块 电流生成模块 调试难度 控制电流 人工调节 生成模块 输出 检测 反馈 应用 | ||
本发明公开了一种汽车熔断器性能检测装置,包括设置模块,控制模块,电流生成模块,反馈模块,其中:设置模块,用于设置试验参数,试验参数中包括试验电流值;控制模块,用于根据试验电流值控制电流生成模块向待测汽车熔断器输出与试验电流值对应的电流信号;反馈模块,用于反馈接入电流信号后的待测汽车熔断器的状态。本发明可以根据试验参数自动调节输出给待测汽车熔断器的电流信号,不需要人工调节,降低了调试难度,提高了检测效率及检测精度,具有较高的应用价值。
技术领域
本发明涉及检测领域,特别是涉及一种汽车熔断器性能检测装置。
背景技术
汽车制造业是现代工业的重要组成部分,而汽车熔断器是目前汽车行业中最常用的一种电路保护器件。在汽车启动过程中,汽车熔断器时常要受到瞬间电流的冲击,因此,测试汽车熔断器的瞬态电流耐受能力是汽车熔断器性能测试中的重要环节,其测试结果对分析汽车熔断器在使用过程中的保护失效原因及其持续耐久性提供了重要依据。传统的瞬态冲击电流测试设备一般是通过人工调节阻抗,依靠示波器采集相关输出信号,反复进行调试,模拟出所需要的试验电流来对汽车熔断器进行测试,但是人工调节速度较慢,使得现有技术中的瞬态冲击电流测试设备检测效率低。
因此,如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车熔断器性能检测装置,可以根据试验参数自动调节输出给待测汽车熔断器的电流信号,不需要人工调节,降低了调试难度,提高了检测效率及检测精度,具有较高的应用价值。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种汽车熔断器性能检测装置,包括设置模块,控制模块,电流生成模块,反馈模块,其中:
所述设置模块,用于设置试验参数,所述试验参数中包括试验电流值;
所述控制模块,用于根据所述试验电流值控制所述电流生成模块向待测汽车熔断器输出与所述试验电流值对应的电流信号;
所述反馈模块,用于反馈接入所述电流信号后的所述待测汽车熔断器的状态。
优选的,所述电流生成模块包括续流单元,冲击电流单元及叠加单元,所述续流单元中包括负载单元,所述冲击电流单元中包括电容单元;
所述控制模块具体用于:
根据所述试验电流值计算待投入负载值及待投入电容值;
控制所述负载单元投入与所述待投入负载值对应的负载,使所述续流单元输出续流电流信号;并控制所述电容单元投入与所述待投入电容值对应的电容,使所述冲击电流单元输出冲击电流信号;
相应的,所述叠加单元,用于将所述续流电流信号和所述冲击电流信号叠加,得到电流信号,以便所述电流生成模块向待测汽车熔断器输出所述电流信号。
优选的,所述负载单元为包括多个阻性负载的负载单元,所述续流单元还包括多个第一开关,所述第一开关与所述阻性负载一一对应连接;
则所述控制所述负载单元投入与所述待投入负载值对应的负载的过程具体为:
对所述待投入负载值进行处理得到负载投切信号,通过所述负载投切信号控制待闭合的第一开关闭合,以使所述负载单元投入与所述待投入负载值对应的所述阻性负载。
优选的,所述电容单元为包括多个电容器的电容单元,所述冲击电流单元还包括多个第二开关,所述第二开关与所述电容器一一对应连接;
则所述控制所述电容单元投入与所述待投入电容值对应的电容的过程具体为:
对所述待投入电容值进行处理得到电容投切信号,通过所述电容投切信号控制待闭合的第二开关闭合,以使所述电容单元投入与所述待投入电容值对应的所述电容器。
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