[发明专利]海上风电机组关键零部件吊装方法

说明书

本发明涉及一种海上风电机组关键零部件吊装方法，首先，将放置在拖船上的主起重机集装箱和对接平台和翻身支架集装箱，用拖船运输靠近风电塔筒，再用小型起重装置将对接平台和翻身支架吊装到风电塔筒上部的机舱指定位置，用主绞车缆绳经对接平台上的轮系后和拖船上的辅助绞车连接主起升绞车，启动辅助绞车牵拉，将主起升绞车拖拽至安装平台上并固定；然后，将翻身支架向外旋转悬出机舱外部，主起升绞车通过主绞车缆绳经轮系连接主起重机，启动主起升绞车牵拉，将倒置的主起重机提升到机舱高度并与翻身支架对接，在动力驱动装置驱动下翻身支架旋转翻身135度，将倒置的主起重机翻正，最后，将翻正后的主起重机固定在机舱上，即可进行吊装作业。

技术领域

本发明涉及一种海上风电机组安装方法，尤其是一种海上风电机组关键零部件吊装方法。

背景技术

目前，海上风电项目已经全面展开，因为起步较晚，我国在这方面相关配套技术尚不成熟。主要体现在以下几个方面：风机零部件运行过程中损坏率较高，关键零部件在服役的20年内需要频繁更换；专业的风电安装设备储备缺乏；大型化的风电安装设备门槛较高，造价昂贵，进一步制约海电吊装发展。

吊装大功率海上风机一般采用专门风电安装船，国内仅有的风电安装船多为海上自升式jackup船或者大型补给服务船改造而来。行业来看国内发展尚不充分，储备量少，可随时调用的资源非常稀缺。一旦风机运行过程中出现关键部件损坏造成风机停机，对这些零部件的更换会是非常急迫的事情；此时由于资源的稀缺，专业船只无法第一时间到场，风机无法按时维修，造成重大经济损失。即便能在第一时间调配到临时风电安装船，相关船只的单项目出海作业租金往往也会超过200万元，代价巨大。

专门用于海上风电机组关键零部件更换的简易工具及完整的解决工艺，在我国尚无先例。当前设计为风电机组的吊装齿轮箱和发电机；将来吊臂延长，可以吊装风机叶片、水冷设备等。因此，虽然主要吊装齿轮箱(40吨)和发电机(12吨)，但因为吊装原理上的通用性当前设计题目为“海上风电机组关键零部件吊装”来涵盖其他风电机组内部关键设备。

传统的风电安装船，已不能满足当前风电的经济性、实用性、灵活性的发展要求。因此，需要一种基于常用拖船和简单吊装工具的专门用于海上风电机组零部件安装、更换的新型吊装工艺，在对专用工具进行设计，对过程工艺进行优化后，得到一套全新的、完整的吊装工艺。

发明内容

本发明是要提供一种海上风电机组关键零部件吊装方法，用于实现不借助大型专业风电安装船，只用普通拖船即可更换机组关键零部件，且用少量工具和设备的组合解决海洋风电机组风电机组关键零部件(大件)吊装困难、吊装需要专用风电安装船、风电安装船成本高、数量少、档期不可控，租金极其昂贵等问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种海上风电机组关键零部件吊装方法，采用拖船，专用吊装设备，专用吊装设备包括辅助绞车、小型起重装置、主起重机、主起升绞车、翻身支架、对接平台，辅助绞车安装在拖船上，小型起重装置置于风电机组上，该方法的具体步骤为：首先，将主起重机集成到主起重机集装箱、以及将对接平台和翻身支架集成到对接平台和翻身支架集装箱，并放置在拖船上，用拖船运输靠近风电塔筒，再用小型起重装置将对接平台和翻身支架吊装到风电塔筒上部的机舱指定位置，并使对接平台上的轮系伸出机舱，将主绞车缆绳一端穿过对接平台上的轮系后连接拖船上的辅助绞车，另一端连接主起升绞车，启动辅助绞车牵拉，将主起升绞车拖拽至风电塔筒下部的安装平台上，并将主起升绞车固定于安装平台上；然后，将翻身支架围绕销轴向外旋转悬出机舱外部，准备对接主起重机；主起升绞车通过主绞车缆绳经安装平台的轮系、对接平台上的轮系和翻身支架上的轮系连接主起重机，启动主起升绞车牵拉，将倒置的主起重机提升到机舱高度，并与翻身支架对接，翻身支架在动力驱动装置驱动下围绕销轴旋转翻身135度，将倒置的主起重机翻正，最后，将翻正后的主起重机固定在机舱上，即可进行吊装作业；吊装作业完毕后，逆向复现，完成专用吊装设备的拆解复原。