[发明专利]机动车惯性助刹器在审
| 申请号： | 201810963663.1 | 申请日： | 2018-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN109249910A | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 袁梧伦;赵才滋;赵文;赵才源;张昊;袁海江;赵保臣 | 申请（专利权）人： | 袁梧伦;赵才滋 |
| 主分类号： | B60T1/14 | 分类号： | B60T1/14;B60T7/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 274107 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架 车厢 相对滑动 电磁锁扣 平行滑轨 水银开关 助刹器 固装 机动车 货车 行驶 刹车距离 同步滑动 自动升降 摩擦板 上滚轮 操控 导杆 工字 绞结 平路 下坡 路况 坡度 刹车 镶嵌 悬挂 | ||
【权利要求书】：
1.一种机动车惯性助刹器，其特征在于机动车在急刹车瞬间，利用车厢与车架间相对运动的车厢前冲惯性之动量，通过两端可旋转绞结的导杆，来驱动一端固转在车架上，另一端固转在始终处于水平状态大矩形摩擦板上的工字形导杆受迫下移，使大矩形摩擦板与路面接触施力，实施助刹。
2.根据权利要求1所述机动车惯性助刹器，其特征在于大矩形摩擦板下移到路面上的整个过程，恰好是车厢前端下方两侧固装滚轮，在车架并联轨道上由水平突然上坡的过程。一旦机动车处于似停非停状态，前冲车厢在自身重力作用下，车厢前端因惯性上坡而立即下滑，车厢复位到前后两端水平状态车架滑轨上，此时两端可转动绞结的倾斜导杆和工字形导杆复位上移，大矩形摩擦板随之上移复位而自动离开地面且被悬挂着。此时车架上固装限位，恰好阻止了车厢后移。
3.根据权利要求1和2所述机动车惯性助刹器，其特征在于大矩形摩擦板下表面配装有等大的硬质薄料橡胶片。
4.根据权利要求1和2所述机动车惯性助刹器，其特征在于机动车在水平或坡度小路面上行驶时，水银电开关不接通，电磁操控锁扣不通电，锁扣始终不工作，车厢与车架可相对滑动。机动车在坡度大下坡上行驶，水银电开关接通电路，电磁锁扣工作。阻止了车厢与车架相对滑动，防止了车厢重心前移造成助刹器自动不必要的助刹。
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