[发明专利]一种汽车铰链静态载荷试验台及载荷试验方法有效
申请号: | 201810963180.1 | 申请日: | 2018-08-22 |
公开(公告)号: | CN109000917B | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 刘其文;杨丹;吴小兵;胡钊军;肖义武 | 申请(专利权)人: | 神龙汽车有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武汉市沌口武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 铰链 静态 载荷 试验台 试验 方法 | ||
1.一种汽车铰链静态载荷试验台,其特征在于:包括支架、固定在支架下端的第一安装板(1)和沿X向滑动连接于支架上端的第二安装板(2);所述的第一安装板(1)X向一端设置有第一牵引钩(3);所述的第二安装板(2)靠近第一安装板X向另一端设置有第二牵引钩(4);
所述的第一安装板(1)与第二安装板(2)之间设置有调节第一牵引钩(3)和第一牵引钩(3)Z向、Y向位置使第一牵引钩(3)与第二牵引钩(4)在ZY平面上的投影重合的调节结构;所述的X向、Y向和Z向两两垂直,ZY平面为与X向垂直的平面;
所述的调节结构包括第一牵引板(5)和第一调节板(6);所述的第一调节板(6)固定在第一安装板(1)上,第一调节板(6)上开设有沿Y向布置的第一Y向孔(7);所述的第一牵引板(5)通过穿设于第一Y向孔(7)内的螺栓沿Y向可调的连接于第一调节板(6),第一牵引板(5)上开设有沿Z向布置的第一Z向孔(8);所述的第一牵引钩(3)位于第一牵引板(5)背离铰链销轴(23)的一侧,通过穿设于第一Z向孔(8)内的螺栓沿Z向可调的连接于第一牵引板(5);
所述的调节结构还包括第二牵引板(9)和第二调节板(10);所述的第二安装板(2)上开设有沿Y向布置的第二Y向孔(11);所述的第二调节板(10)通过穿设于第二Y向孔(11)内的螺栓沿Y向可调的连接于第二安装板(2)上;所述的第二牵引板(9)上端固定在第二调节板(10)上,第二牵引板(9)上开设有多个沿Z向间隔布置的第二Z向孔(12);所述的第二牵引钩(4)位于第二牵引板(9)远离第一牵引板(5)的一侧,第二牵引钩(4)通过穿设于第二Z向孔(12)内的螺栓连接于第二牵引板(9);
所述的支架上设置有用于调节第一安装板(1)与第二安装板(2)之间Z向间距的高度调节单元;
所述的支架上设置有两组分置于第一安装板(1)的Y向两侧的高度调节单元;所述的高度调节单元包括固定在第一安装板(1)上的第三调节板(13)和沿Z向布置的支撑板(14);所述的支撑板(14)上开设有沿Z向布置的第三Z向孔(15);所述的第三调节板(13)通过穿设于第三Z向孔(15)内的螺栓沿Z向相对移动的连接于支撑板(14);所述的第二安装板(2)Y向和Z向受限、X向不受限的连接于支撑板(14)。
2.如权利要求1所述的一种汽车铰链静态载荷试验台,其特征在于:所述的支撑板(14)上端开设有沿X向布置的滑槽(16);所述的第二安装板(2)的Y向两端设置有对应滑槽(16)的滑轨(17);所述的滑轨(17)滑动连接于滑槽(16)内。
3.如权利要求1所述的一种汽车铰链静态载荷试验台,其特征在于:所述的第二安装板(2)上开设有多个与活动页板(22)上的螺孔对应的第二安装孔(19),多个第二安装孔(19)沿X向和Y向等距间隔阵列布置于第二安装板(2)上。
4.一种如权利要求1所述汽车铰链静态载荷试验台试验方法,其特征在于:将汽车铰链的固定页板(21)固定在第一安装板(1)上,将活动页板(22)固定在第二安装板(2)上,调节第一牵引钩(3)和第二牵引钩(4)的位置,使第一牵引钩(3)和第二牵引钩(4)在ZY平面上的投影重合,分别对第一牵引钩(3)和第二牵引钩(4)施加大小相同、沿X向相背的拉力,观察铰链是否发生变形,记录发生变形时的拉力值。
5.如权利要求4所述的一种汽车铰链静态载荷试验台试验方法,其特征在于:调节第一牵引钩(3)和第二牵引钩(4)的位置,使第一牵引钩(3)和第二牵引钩(4)在ZY平面上的投影重合的方法为:调节第二牵引钩(4)Z向高度,使第二牵引钩(4)处于活动页板(22)和固定页板(21)之间的1/2高度位置,调节第二牵引钩(4)Y向位置,第二牵引钩(4)与铰链销轴(23)在Y向方向上处于同一平面内;对照第二牵引钩(4)调节第一牵引钩(3)的Z向高度和Y向位置,使两者处于X向的同条直线上。
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