[发明专利]一种轨道车辆发电装置

说明书

本发明公开了一种轨道车辆发电装置，包括用以输出交流电的发电部，用以提供轨道车辆的垂向振动转换为发电部的动子单元切割磁感线的动力的驱动部，用以对交流电整流成直流电的整流部，用以存储直流电的电能的储能部。该轨道车辆发电装置充分利用了轨道车辆在行驶过程中因轨道不平顺而产生的振动，通过将轨道车辆的垂向振动转化为电能并存储起来，存储的电能可作为轨道车辆的用电补充。该轨道车辆发电装置结构简单，成本较低。

技术领域

本发明属于车辆发电装置领域，尤其涉及一种轨道车辆发电装置。

背景技术

铁路作为国家重要的基础设施、国家经济的大动脉，在综合交通体系中处于骨干地位，对社会和经济发展具有重要的影响。由于货车车辆本身没有安装供电装置，致使在客车、机车上的监控设备，如电子防滑器、轴温检测等无法使用，严重制约了轨道车辆的在车监控水平。当货车车辆上安装电源以后，能够进一步提高货车车辆的在车安全监控、智能物流信息跟踪等能力。

为轨道车辆提供电源已成为急需解决的工程问题。为此，各国铁路工作者提出了多种供电方式，如蓄电池、轴端发电装置、太阳能发电装置、风力发电装置和直接振动发电装置等。其中，蓄电池供电需要定期更换蓄电池；轴端发电装置会消耗部分牵引功率；太阳能发电装置成本较高；风力发电装置对安装环境较为挑剔，且功率较低；直接振动发电装置因行程太小，产生的电能不足。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种轨道车辆发电装置，其能够充分利用轨道车辆在行驶过程中因轨道不平顺而产生的振动，将轨道车辆的垂向振动转化为电能，成本较低，使用效率高。

为解决上述问题，本发明的技术方案为：

一种轨道车辆发电装置，包括：

用以输出交流电的发电部，设置于所述轨道车辆的车厢底部；

驱动部，用以将所述轨道车辆的垂向振动转换为所述发电部的动子单元切割磁感线的动力；

用以将所述交流电整流成直流电的整流部；以及，

用以存储所述直流电的电能的储能部。

根据本发明提供的实施例，所述驱动部包括第一液压单元、第一液压管、第二液压单元以及第二液压管，其中，

所述第一液压单元的排液口通过所述第一液压管与所述发电部的第一进液口相连；

所述第二液压单元的进液口通过所述第二液压管与所述发电部的第二进液口相连；

在所述轨道车辆垂向振动状态下，所述第一液压单元的液压油经过所述第一液压管、所述发电部的第一进液口、所述发电部的第二进液口以及所述第二液压管流入所述第二液压单元；或者，

在所述轨道车辆垂向振动状态下，所述第二液压单元的液压油经过所述第二液压管、所述发电部的第二进液口、所述发电部的第一进液口以及所述第一液压管流入所述第一液压单元。

根据本发明提供的实施例，所述第一液压单元以及所述第二液压单元包括：

液压缸体，所述液压缸体的上端部与所述轨道车辆的车厢底部连接；

活塞件，所述活塞件的活塞杆的底部与所述轨道车辆的转向架的车底支撑位置相连，所述活塞件的活塞设置于所述液压缸体的内部。

根据本发明提供的实施例，所述液压缸体上开设有用于流入/流出所述液压油的第一通孔以及用于流入/流出空气的第二通孔；

所述第一通孔对应于所述第一液压单元的排液口或所述第二液压单元的进液口；

所述活塞件将所述液压缸体分为相互独立的第一腔室以及第二腔室；

其中，