[发明专利]一种轨道车辆发电装置

权利要求书

1.一种轨道车辆发电装置，其特征在于，包括：

用以输出交流电的发电部，设置于所述轨道车辆的车厢底部；

驱动部，用以将所述轨道车辆的垂向振动转换为所述发电部的动子单元切割磁感线的动力；

用以将所述交流电整流成直流电的整流部；以及，

用以存储所述直流电的电能的储能部。

2.如权利要求1所述的轨道车辆发电装置，其特征在于，所述驱动部包括第一液压单元、第一液压管、第二液压单元以及第二液压管，其中，

所述第一液压单元的排液口通过所述第一液压管与所述发电部的第一进液口相连；

所述第二液压单元的进液口通过所述第二液压管与所述发电部的第二进液口相连；

在所述轨道车辆垂向振动状态下，所述第一液压单元的液压油经过所述第一液压管、所述发电部的第一进液口、所述发电部的第二进液口以及所述第二液压管流入所述第二液压单元；或者，

在所述轨道车辆垂向振动状态下，所述第二液压单元的液压油经过所述第二液压管、所述发电部的第二进液口、所述发电部的第一进液口以及所述第一液压管流入所述第一液压单元。

3.如权利要求2所述的轨道车辆发电装置，其特征在于，所述第一液压单元以及所述第二液压单元包括：

液压缸体，所述液压缸体的上端部与所述轨道车辆的车厢底部连接；

活塞件，所述活塞件的活塞杆的底部与所述轨道车辆的转向架的构架相连，所述活塞件的活塞设置于所述液压缸体的内部。

4.如权利要求3所述的轨道车辆发电装置，其特征在于，所述液压缸体上开设有用于流入/流出所述液压油的第一通孔以及用于流入/流出空气的第二通孔；

所述第一通孔对应于所述第一液压单元的排液口或所述第二液压单元的进液口；

所述活塞件将所述液压缸体分为相互独立的第一腔室以及第二腔室；

其中，

所述第一腔室储存有所述油液，所述第二腔室为空气腔室；

所述第一通孔对应于所述第一腔室，所述第二通孔对应于所述第二腔室。

5.如权利要求2-4任意一项所述的轨道车辆发电装置，其特征在于，所述发电部包括动子单元、定子单元、第一动子液压单元以及第二动子液压单元；

所述第一动子液压单元的第一端部为所述发电部的第一进液口，所述第一动子液压单元的第二端部和所述动子单元的第一端部连接；

所述第二动子液压单元的第一端部为所述发电部的第二进液口，所述第二动子液压单元的第二端部和所述动子单元的第二端部连接；

所述动子单元切割所述定子单元产生的磁感线以输出所述交流电。

6.如权利要求5所述的轨道车辆发电装置，其特征在于，所述定子单元与所述动子单元之间的空隙是2-3毫米。

7.如权利要求6所述的轨道车辆发电装置，其特征在于，所述定子单元的截面是圆柱形，所述动子单元的截面是圆柱形。

8.如权利要求5所述的轨道车辆发电装置，其特征在于，所述动子单元包括永磁体以及动子背铁；其中，

所述动子背铁是导磁钢材料；

所述永磁体按照海尔贝克阵列结构设置于所述动子背铁的上表面的凹槽内。

9.如权利要求5所述的轨道车辆发电装置，其特征在于，所述定子单元包括感应线圈以及定子背铁；其中，

所述定子背铁是硅钢材料，所述定子背铁的端部设有定子螺纹接口，用以固定所述第一动子液压单元以及第二动子液压单元；

所述定子螺纹接口与所述第一动子液压单元的螺纹接口螺纹连接；

所述定子螺纹接口与所述第二动子液压单元的螺纹接口螺纹连接；

所述感应线圈设置于所述定子背铁内部中的感应线圈槽中。

10.如权利要求5所述的轨道车辆发电装置，其特征在于，所述第一动子液压单元以及所述第二动子液压单元包括：

用以装存所述液压油的空腔，设置于所述第一动子液压单元以及所述第二动子液压单元的内部；

用以推/拉所述动子单元的伸缩杆，所述伸缩杆的第一端部连接于所述动子背铁的中心孔位置处；

所述动子背铁的中心孔设有动子螺纹；

所述伸缩杆的第一端部上设有和所述动子螺纹相匹配的外螺纹。