[发明专利]可变的气门传动机构

说明书

本发明涉及一种用于内燃机的可变的气门传动机构(10)。该可变的气门传动机构(10)具有带凸轮(24)的凸轮轴(14)和用于致动内燃机的至少一个换气门(12)的中心枢轴型摇杆(22)。该可变的气门传动机构(10)具有摆杆部件(16)、特别是摆杆滑槽，其具有贴靠面(34)和凸轮从动件(28)。所述贴靠面(34)与所述中心枢轴型摇杆(22)操作地连接、特别是接触，所述凸轮从动件(28)跟随所述凸轮(24)的凸轮轮廓。该可变的气门传动机构(10)具有第一杆臂(18)，该第一杆臂可摆动地支撑着所述摆杆部件(16)并与可驱动的摆轴(36)连接，用于围绕所述摆轴(36)的纵轴线(A)摆动。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的可变的气门传动机构。

背景技术

普遍公知的是，在内燃机工作期间采用可变的气门传动机构来改变内燃机换气门的通断时间和气门升程。在现有技术中已知有多种可变的气门传动机构。

US 2005/0150472 A1公开了可变的气门传动机构的一个例子。该可变的气门传动机构具有凸轮轴，该凸轮轴可转动地支撑在发动机的固定部分上且包括凸轮。第一中心枢轴型摇杆可摆动地安置在发动机的固定部分上。第一中心枢轴型摇杆与发动机气门的轴接合。一个可转动的滚筒被发动机的固定部分支撑，且至少部分地包围凸轮。第二中心枢轴型摇杆可摆动地安置在该滚筒上。为了转动滚筒，设置了控制部件。第二中心枢轴型摇杆具有凸轮从动件，该凸轮从动件跟随凸轮轴的凸轮。第一中心枢轴型摇杆具有与第二中心枢轴型摇杆的支撑面接触的滚轮。

已知的可变的气门传动机构、比如US 2005/0150472 A1的可变的气门传动机构的缺点是，其往往具有复杂的结构、大量零部件和/或较大的安装空间。

发明内容

本发明的目的因而在于，提出一种改善的可变的气门传动机构，借此能克服现有技术中的缺点。该可变的气门传动机构特别是应具有简单的结构、少量的零部件和/或只有较小的安装空间。

该目的通过一种根据独立权利要求的可变的气门传动机构得以实现。有利的改进在从属权利要求和说明书中给出。

该可变的气门传动机构适合于内燃机。该可变的气门传动机构具有带凸轮的凸轮轴。可变的气门传动机构具有中心枢轴型摇杆，用于致动内燃机的至少一个换气门。可变的气门传动机构具有摆杆部件、特别是摆杆滑槽，其具有贴靠面和凸轮从动件。该贴靠面与中心枢轴型摇杆操作/作用连接、特别是接触，凸轮从动件跟随凸轮的凸轮轮廓。可变的气门传动机构具有第一杆臂，该第一杆臂可摆动地支撑着摆杆部件并与可驱动的摆轴连接，用于围绕摆轴的纵轴线摆动。

该可变的气门传动机构能通过改变摆动轴的位置来实现凸轮轮廓往中心枢轴型摇杆的可变传递，该摆动轴使得摆杆部件与杆臂可摆动地连接。具体地，利用摆轴对杆臂的移调导致摆动轴位置的改变，这导致摆杆部件的移动运动。在此，在中心枢轴型摇杆、摆杆部件和凸轮之间的接触位置发生改变。改变的接触位置可以用于实现利用摆杆部件将凸轮轮廓不同地“传递”到中心枢轴型摇杆上，进而影响最大气门升程的大小。

为了确保气门传动机构的可变性，相比于不可变的气门传动机构只需较少的附加的零部件。这尤其包括第一杆臂和摆杆部件。比较简单的构造还能实现耐用的系统，并且根据设计只需要较少的附加安装空间。

优选地，中心枢轴型摇杆通过摆杆部件的贴靠面和摆杆部件的凸轮从动件与凸轮处于作用/操作连接，以便致动至少一个换气门。

在一个实施例中，中心枢轴型摇杆围绕摆轴可摆动地安置。附加地或替代地，摆轴用作中心枢轴型摇杆的中心枢轴型摇杆轴。这种设计显著地减小了可变的气门传动机构的安装空间，因为用于摆动第一杆臂的轴和用于可摆动地与中心枢轴型摇杆连接的中心枢轴型摇杆轴不必彼此分开地设置。