[发明专利]一种报废车辆轮胎回收方法有效

专利信息
申请号: 201810955822.3 申请日: 2018-08-21
公开(公告)号: CN109176982B 公开(公告)日: 2020-10-20
发明(设计)人: 倪岚霖 申请(专利权)人: 重庆市潼南区九橡化大环保科技有限公司
主分类号: B29B17/04 分类号: B29B17/04;B29B17/02;B29B17/00;B60C25/05
代理公司: 重庆鼎慧峰合知识产权代理事务所(普通合伙) 50236 代理人: 杨云川
地址: 402600 重庆市潼*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 报废 车辆 轮胎 回收 方法
【权利要求书】:

1.一种报废车辆轮胎回收方法,其特征在于,该方法包括以下步骤,

S1,利用高压喷头对车辆的轮毂机轮胎进行清洗;

S2,利用轮胎专用拆卸装置将S1中的车辆的轮胎拆下;

S3,将S2中的车辆轮胎放入破碎机中进行初步破碎,然后对橡胶进行分选、清洗,最后将清洗后的橡胶颗粒送入轮胎厂进行重复利用;

本方法中采用的轮胎专用拆卸装置包括支撑机构(1)、第一电机(2)、固定盘(3)、转动机构(4)、防护机构(5)、转胎机构(6)、拆卸机构(7)、千斤顶(8)及辅拆机构(9);用于支撑整体结构的所述支撑机构(1)的顶部放置用于将汽车顶起的所述千斤顶(8),所述支撑机构(1)的顶面垂直固定连接呈圆盘结构的所述固定盘(3),用于方便拔胎、避免拔胎工具损伤轮毂的所述防护机构(5)水平滑动连接于所述固定盘(3)的内部,所述固定盘(3)的两个侧壁安装用于实现将轮毂转动的所述转动机构(4),所述固定盘(3)的侧壁的圆心处设有与所述转动机构(4)固定连接的所述转胎机构(6),用于拆卸轮毂螺母的所述拆卸机构(7)转动连接于所述固定盘(3)的侧壁,所述固定盘(3)与所述支撑机构(1)之间设有与所述拆卸机构(7)抵触的、用于提供惯性力的所述辅拆机构(9),所述支撑机构(1)的表面安有装用于驱动所述拆卸机构(7)的所述第一电机(2),所述第一电机(2)与所述拆卸机构(7)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种报废车辆轮胎回收方法,其特征在于:所述支撑机构(1)包括支撑板(11)、固定板(12)及万向轮(13),所述千斤顶(8)放置于所述固定板(12)的表面,所述固定板(12)的底部四角处安装方便整体结构搬运的所述万向轮,所述固定板(12)的表面固定连接所述支撑板(11),所述第一电机(2)安装于所述支撑板(11)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种报废车辆轮胎回收方法,其特征在于:所述防护机构(5)包括固定柱(51)、拉杆(52)、第一压簧(53)、限位圈(54)、压板(55)、压柱(56)、凸柱(57)、复位弹簧(58)、套柱(59)及第二压簧(59a),所述固定盘(3)的侧壁固定连接中空圆柱体结构的所述固定柱(51),所述固定柱(51)的内部滑动连接所述压柱(56),所述压柱(56)的一端固定连接用于防止拔胎工具刮伤轮毂的所述压板(55),所述压柱(56)的表面固定连接呈中空圆柱形的所述限位圈(54),所述压柱(56)的内部安装所述复位弹簧(58),顶部呈弧形结构的所述凸柱(57)贯穿所述限位圈(54)的内部与所述复位弹簧(58)之间固定连接,位于所述限位圈(54)与所述固定柱(51)之间的所述压柱(56)的表面缠绕所述第一压簧(53),所述固定柱(51)的表面固定连接内部中空的所述套柱(59),截面呈“十”字形结构的所述拉杆(52)滑动连接于所述套柱(59)的内部,所述套柱(59)的表面缠绕所述第二压簧(59a),所述凸柱(57)滑动至所述套柱(59)的内部与所述拉杆(52)的底部抵触;

将压柱( 56) 拉出调节与轮毂之间的距离,将翘板塞入轮胎以压板( 55) 为支点实现初步拔胎,将第二电机( 42) 接通电源实现转盘( 43) 转动进一步的两个第一套筒( 63)顺时针转动将轮胎拔掉。

4.根据权利要求2所述的一种报废车辆轮胎回收方法,其特征在于:所述转动机构(4)包括第二电机(41)、皮带(42)及转盘(43),所述固定盘(3)的侧壁安装所述第二电机(41),所述第二电机(41)与所述固定盘(3)中心处的所述转盘(43)通过所述皮带(42)之间转动连接,所述转盘(43)与所述支撑板(11)之间平行设置。

5.根据权利要求4所述的一种报废车辆轮胎回收方法,其特征在于:所述转胎机构(6)包括两个转轴(61)、连接板(62)及两个第一套筒(63),两个所述转轴(61)嵌入所述固定盘(3)的内部与所述转盘(43)固定连接,两个所述转轴(61)固定于呈圆柱形结构的所述连接板(62)的侧壁,所述连接板(62)背离所述转轴(61)的一个侧壁对称设有两个用于转动汽车轮毂的所述第一套筒(63)。

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