[发明专利]铁路车辆侧架及其成型工艺、立柱孔芯

权利要求书

1.一种铁路车辆侧架的成型工艺，侧架(100)包括侧架本体，所述侧架本体设置有立柱孔，其特征在于，首先根据所述侧架本体的结构制作本体砂芯，以及根据所述立柱孔的形状制作立柱孔芯(1)，其次，将所述本体砂芯和所述立柱孔芯(1)放置于型腔中，通过铸造工艺同时成型所述侧架本体与所述立柱孔。

2.如权利要求1所述的铁路车辆侧架的成型工艺，其特征在于，所述本体砂芯至少包括中央方框芯(21)和整体芯(22)，下芯时，所述立柱孔芯(1)定位于所述中央方框芯(21)。

3.如权利要求2所述的铁路车辆侧架的成型工艺，其特征在于，所述立柱孔芯(1)与所述中央方框芯(21)为整体结构的砂芯。

4.如权利要求2所述的铁路车辆侧架的成型工艺，其特征在于，所述立柱孔芯(1)为独立部件，下芯时，先将所述整体芯(22)和所述中央方框芯(21)放入型腔，然后再将所述立柱孔芯(1)定位安装于所述中央方框芯(21)。

5.如权利要求4所述的铁路车辆侧架的成型工艺，其特征在于，所述立柱孔芯(1)包括圆柱轴段和圆锥轴段，所述中央方框芯(21)设置有定位通孔(21a)，所述定位通孔(21a)的出口端与所述圆柱轴段同径；下芯安装时，所述立柱孔芯(1)的圆锥轴段设于所述圆锥定位通孔(21a)内部，所述圆柱轴段至少部分露置于所述定位通孔(21a)外部，用于在铸造工艺中成型所述立柱孔；并且所述定位通孔(21a)内壁与位于其内部的所述立柱孔芯(1)二者周向贴合。

6.如权利要求3至5任一项所述的铁路车辆侧架的成型工艺，其特征在于，所述整体芯(22)与所述立柱孔芯(1)相对侧壁设置有定位孔(22a)，所述定位孔(22a)与所述立柱孔芯(1)一一同轴对应，安装时，所述立柱孔芯(1)的前端部分轴段位于所述定位孔(22a)内部，且二者周向间隙配合。

7.如权利要求4所述的铁路车辆侧架的成型工艺，其特征在于，所述立柱孔芯(1)包括大径轴段、小径轴段，以及位于所述大径轴段和所述小径轴段之间逐渐过渡的圆锥轴段。

8.如权利要求1至5、7任一项所述的铁路车辆侧架的成型工艺，其特征在于，在完成下芯工艺后，合箱后推入浇注线进行钢水浇注，浇注完预设时间后进行打箱、落砂、清理，最终完成侧架铸件的制造。

9.一种铁路车辆侧架，其特征在于，所述侧架为通过权利要求1至8任一项所述的铁路车辆侧架的成型工艺成型的侧架。

10.一种立柱孔芯，其特征在于，包括连接的圆柱轴段和圆锥轴段，所述圆锥轴段用于与构件砂芯设置的定位通孔(21a)定位安装，其中，所述定位通孔(21a)的出口端与所述圆柱轴段同径；下芯安装时，所述圆柱轴段至少部分露置于所述定位通孔(21a)外部，用于在铸造工艺中成型所述立柱孔；并且所述定位通孔(21a)内壁与位于其内部的所述立柱孔芯(1)二者周向贴合。

11.如权利要求10所述的立柱孔芯，其特征在于，还包括大径轴段，所述圆锥轴段自所述大径轴段向所述圆柱轴段逐渐过渡。