[发明专利]一种隧道内的锚杆支护方法

说明书

本发明公开了一种隧道内的锚杆支护方法，包括以下步骤：(1)采用物探和钻探进行超前地质预报，收集地质数据；(2)根据超前地质预报收集的数据构建三维数字一体化模型；(3)提出初步锚杆支护方案，并用三维数字一体化模型进行分析演算，根据演算结果调整初步锚杆支护方案，确定最终的锚杆支护方案；(4)根据锚杆支护方案进行锚杆支护施工。本发明采用超前地质预报并建立三维数字一体化模型，能快速确定支护方案和支护所需用材，从而节约了支护成本，并采用稳固性较强的砂浆，提高了锚杆安装后的稳定性。

技术领域

本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道内的锚杆支护方法。

背景技术

锚杆支护是隧道支护体系中重要的一环，锚杆设计参数是否合理直接影响着建设阶段与运营阶段的结构安全问题。当前依据国内公路隧道设计规范进行隧道锚杆支护设计时，仅以围岩级别为重点考虑因素，单纯的依据围岩级别给出推荐的支护形式与支护参数，同时全断面采取均一化参数，从而在对不同隧道施工支护时容易忽略围岩节理特征，受施工工法和爆破参数影响，极易造成浪费或存在安全隐患，同时受砂浆影响，锚杆支护后稳定性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种隧道内的锚杆支护方法，它能保证支护的安全性，同时能节约支护的成本。

本发明所采用的技术方案是：一种隧道内的锚杆支护方法，包括以下步骤：

(1)采用物探和钻探进行超前地质预报，收集地质数据；

(2)根据超前地质预报收集的数据构建三维数字一体化模型；

(3)提出初步锚杆支护方案，并用三维数字一体化模型进行分析演算，根据演算结果调整初步锚杆支护方案，确定最终的锚杆支护方案；

(4)根据锚杆支护方案进行锚杆支护施工。

作为优选，步骤(4)中所述锚杆支护施工具体为：

a、先根据支护方案采用全钻仪进行放测，并做好钻孔标记；

b、采用采用湿钻在标记处进行钻孔；

c、钻孔后利用钻机水流对钻孔进行初步冲洗，清洗后缓慢拔出钻杆，然后利用高压风机对钻孔进行清孔；

d、清孔后用水润滑钻孔内，将注浆管插到孔底，然后退出50-100mm；

e、注入砂浆，将注浆管随砂浆的注入缓慢匀速拔出，拔出后立即将锚杆插入，锚杆插入后将钻孔内填满砂浆。

作为优选，注浆压力控制在2.5-5Mpa。

作为优选，所述砂浆包括按重量份计的以下组分：硅酸盐水泥100份、粉煤灰60份、混凝土早强剂16份、填料粉38份、铝粉0.1份、膨胀剂5份、消泡剂2份和水70份。

作为优选，所述填料粉包括赤铁矿、高岭石、大理石和花岗岩，赤铁矿、高岭石、大理石和花岗岩的配比为3:2:0.5:0.5。

本发明采用超前地质预报并建立三维数字一体化模型，能快速确定支护方案和支护所需用材，从而节约了支护成本，并采用稳固性较强的砂浆，提高了锚杆安装后的稳定性。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。

实施例

本实施例提供的隧道内的锚杆支护方法包括以下步骤：

(1)采用物探和钻探进行超前地质预报，超前地质预报包括水文地质调查、洞内水文地质调查、记录出水点位置、出水点状态及出水量、记录断层、节理发育产状，记录围岩、节理面关键力学参数；