[发明专利]船舶抗拍击箱体及其安装工艺

说明书

本发明涉及船舶抗拍击箱体及其安装工艺。船舶抗拍击箱体包括箱体底板、箱体前侧板、箱体后侧板、箱体内侧板和箱体外侧板和多个肋板。箱体底板的内侧面上设有多个第一吊环，所述箱体底板、箱体前侧板、箱体后侧板、箱体内侧板和箱体外侧板围合成一密封空间，多个肋板互相平行、位于所述密封空间内且每个肋板连接所述箱体内侧板和箱体外侧板，所述肋板上设有人孔。本发明的船舶抗拍击箱体设置于压载舱的下部及船体外部之间，形成一段新的船体外形，可改善波浪对压载舱底部的拍击，使船舶在海上的行驶、作业更平稳和安全；本发明的安装工艺简单且不需大量资源和劳动力，工作效率高，节约资源成本。

技术领域

本发明涉及船舶及其维修安装领域，特别是涉及船舶抗拍击箱体及其安装工艺。

背景技术

对于某些大型船舶，在海上的三个浪向(随浪、艉斜浪及横浪)，都可能发生严重的船艉底部砰击现象，尤其在艉斜浪及横浪状态，会产生很大的砰击力，其容易造成船体局部受力,进而影响船舶的稳性和强度，使船舶运行不稳定且存在安全隐患，其两侧设置的压载舱也不能起到很好的防止船体摇晃的作用。例如，对于7500吨“蓝鲸号”浮吊船，海上风浪大时使用浮吊，船体常常摇晃厉害，给浮吊的使用带来很大的影响，影响工作效率及作业精度，且存在安全问题。

发明内容

基于此，本发明的目的在于，提供了一种船舶抗拍击箱体及其安装工艺，该船舶抗拍击箱体设置于压载舱的下部及船体外部之间，形成一段新的船体外形，可改善波浪对压载舱底部的拍击，使船舶在海上的行驶、作业更平稳和安全。

本发明是通过以下技术方案实现的：

船舶抗拍击箱体，其特征在于，船体的左右两侧各设置一压载舱，所述船舶抗拍击箱体设置于船舶的船壳外板与压载舱底部之间，包括：箱体底板，其内侧面上设有多个第一吊环；自所述箱体底板边缘向上伸展且相互连接的箱体前侧板、箱体后侧板、箱体内侧板和箱体外侧板，所述箱体底板、箱体前侧板、箱体后侧板、箱体内侧板和箱体外侧板围合成一密封空间；以及多个肋板，它们互相平行、位于所述密封空间内且每个肋板连接所述箱体内侧板和箱体外侧板，所述肋板上设有人孔。

本发明的船舶抗拍击箱体，设置在压载舱下部及船体外部之间，形成了一段新的船体外形，用以改善波浪对浮箱底部的拍击，该箱体有小部分位于设计水线以下。总的箱体容积约为300m³x2，在船体的左右两侧各设置一个。使用时，从压载舱往船舶抗拍击箱体中注入水，使整个船体两侧平衡且重心较低，使船体更稳定，即使海上发大风浪，也能维持船体的相对稳定。

进一步地，所述箱体底板上还设有固定环，所述船壳外板与压载舱底部设置有与之对应的固定环，以及与所述第一吊环对应的第二吊环；所述箱体前侧板和箱体后侧板的顶部均沿船壳外板和压载舱底部的外轮廓延伸，所述肋板具有与所述箱体前侧板、箱体后侧板接近的形状，其顶部轮廓随所述船壳外板与压载舱底部的外轮廓变化而相应变化，所述箱体前侧板、箱体后侧板和肋板均与船舶的船壳外板和压载舱底部连接；所述箱体内侧板的顶部与所述船壳外板连接，所述箱体外侧板的顶部与所述压载舱底部连接。

进一步地，所述箱体底板上还设有固定环，所述船壳外板与压载舱底部设置有与之对应的固定环，以及与所述第一吊环对应的第二吊环。

进一步地，所述箱体前侧板和箱体后侧板均包括从上至下依次设置的近似三角形板和四边形板，所述近似三角形板的两条边分别与所述船壳外板、压载舱底部贴合；所述箱体前侧板和箱体后侧板相互平行，且所述肋板平行于所述箱体前侧板和箱体后侧板。

本发明还提供上述船舶抗拍击箱体的安装工艺，其特征在于包括：

S1：分段建造并运输：对所述船舶抗拍击箱体进行分段建造，其分段方法是沿箱体底板的长度方向进行划分；然后将各个分段运送至船旁；