[发明专利]船舶抗拍击箱体及其安装工艺

权利要求书

1.船舶抗拍击箱体，其特征在于，船体的左右两侧各设置一压载舱，所述船舶抗拍击箱体设置于船舶的船壳外板与压载舱底部之间，包括：

箱体底板，其内侧面上设有多个第一吊环；

自所述箱体底板边缘向上伸展且相互连接的箱体前侧板、箱体后侧板、箱体内侧板和箱体外侧板，所述箱体底板、箱体前侧板、箱体后侧板、箱体内侧板和箱体外侧板围合成一密封空间；

以及多个肋板，它们互相平行、位于所述密封空间内且每个肋板连接所述箱体内侧板和箱体外侧板，所述肋板上设有人孔。

2.根据权利要求1所述的船舶抗拍击箱体，其特征在于，所述箱体前侧板和箱体后侧板的顶部均沿船壳外板和压载舱底部的外轮廓延伸，所述肋板具有与所述箱体前侧板、箱体后侧板接近的形状，其顶部轮廓随所述船壳外板与压载舱底部的外轮廓变化而相应变化，所述箱体前侧板、箱体后侧板和肋板均与船舶的船壳外板和压载舱底部连接；所述箱体内侧板的顶部与所述船壳外板连接，所述箱体外侧板的顶部与所述压载舱底部连接。

3.根据权利要求2所述的船舶抗拍击箱体，其特征在于，所述箱体底板上还设有固定环，所述船壳外板与压载舱底部设置有与之对应的固定环，以及与所述第一吊环对应的第二吊环。

4.根据权利要求2所述的船舶抗拍击箱体，其特征在于，所述箱体前侧板和箱体后侧板均包括从上至下依次设置的三角形板和四边形板，所述三角形板的两条边分别与所述船壳外板、压载舱底部贴合；所述箱体前侧板和箱体后侧板相互平行，且所述肋板平行于所述箱体前侧板和箱体后侧板。

5.权利要求1～4任一所述的船舶抗拍击箱体的安装工艺，其特征在于包括：

S1：分段建造并运输：对所述船舶抗拍击箱体进行分段建造，其分段方法是沿箱体底板的长度方向进行划分；然后将各个分段运送至船旁；

S2：准备工作：在每个分段的箱体底板上设置两个吊梁，分别为上吊梁和下吊梁，所述上吊梁固定于每个分段箱体底板靠近压载舱底部一侧，所述下吊梁固定于每个分段底板靠近船壳外板一侧，每个分段的箱体外侧板上设置有第三吊点；在船壳外板及压载舱底部安装多个第二吊环，与所述箱体底板内侧面的多个第一吊环一一对应；准备好吊车、滑轮组、多个葫芦和保护钢丝绳，将吊车的吊钩与所述上吊梁固定，滑轮组的定滑轮固定于船壳外板，动滑轮固定于所述下吊梁；

S3：对每个分段进行如下操作：

S31：分段的吊装：分别操作吊车、滑轮组的拉绳和水平拉动第三吊点，将分段吊至贴近船壳外板和压载舱底部；

S32：分段的调整：使用钢丝绳捆绑住滑轮组的上下卸扣防止滑轮组下滑，将每个葫芦的一端固定于第一吊环，另一端固定于与之对应的第二吊环，调节葫芦使分段逐渐贴合船壳外板及压载舱底部；

S33：分段的固定：用保护钢丝绳将船壳外板及压载舱底部与分段固定，然后将分段上的箱体前侧板/箱体后侧板/肋板焊接固定于船壳外板及压载舱底部；

S4：如有相邻分段，将相邻分段焊接固定。

6.根据权利要求5所述的船舶抗拍击箱体的安装工艺，其特征在于，所述S2中上吊梁的截面呈“一”字形，所述下吊梁的截面呈“L”形，所述上吊梁的吊点位于其前端，所述下吊梁的吊点位于其后端。

7.根据权利要求5所述的船舶抗拍击箱体的安装工艺，其特征在于，所述S2中滑轮组的定滑轮与所述船壳外板的固定位置与分段的箱体外侧板端部位置距离1000～1500mm，所述滑轮组的两滑轮连线方向与竖直方向夹角为35～45°。

8.根据权利要求5所述的船舶抗拍击箱体的安装工艺，其特征在于，所述S31中的起吊顺序是：先启动吊车使分段上移，然后同时水平拉动第三吊点使分段向船体靠近，再同时操作滑轮组，使分段逐渐贴近船壳外板和压载舱底部，其中第三吊点和滑轮组拉绳的拉动分别由卷扬机操作。

9.根据权利要求5所述的船舶抗拍击箱体的安装工艺，其特征在于，所述S33中，焊接时至少要完成箱体前侧板/箱体后侧板/肋板的上中下三处长度各不小于1000mm的双面角焊后，方可进行下一分段的吊装。

10.根据权利要求5所述的船舶抗拍击箱体的安装工艺，其特征在于，S33中还包括：保护钢丝绳固定后，拆除吊装工具，再次使用葫芦对分段的位置进行修正使分段与船壳外板及压载舱底部贴合到位，再进行下一步骤。