[发明专利]一种电动汽车整车控制器下线检测系统和检测方法

权利要求书

1.一种电动汽车整车控制器下线检测系统，其特征在于：包括负载箱，所述的负载箱和整车控制器分别通过USBCAN卡与上位机连接，所述的负载箱和整车控制器对应的引脚连接，所述负载箱和上位机的电源输入端与UPS电源连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制器下线检测系统，其特征在于：所述的负载箱包括数字量输入输出模块、模拟电压电阻输出模块、PWM输入输出模块、终端电阻检测模块和地线检测模块，所述的数字量输入输出模块、模拟电压电阻输出模块、PWM输入输出模块、终端电阻检测模块和地线检测模块分别与整车控制器对应的引脚连接，所述负载箱的MCU通过USBCAN卡与上位机通讯连接，所述负载箱的MCU用于采集各模块的检测结果。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制器下线检测系统，其特征在于：所述的负载箱为144脚的NXP单片机，所述的负载箱包括144脚的NXP单片机、电源管理芯片、20路高数字量输出、16路低数字量输出、16路模拟电压输入、16路高功率输入、16路低功率输入、8路低数字输入、4路5V输入、4路终端电阻检测、8路地线检测、8路模拟电阻输出、4路PWM输出和5路PWM输入。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制器下线检测系统，其特征在于：所述的上位机还与扫码枪连接，所述的整车控制器的外壳体上设有标识码。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车控制器下线检测系统，其特征在于：所述的上位机还与打印机连接。

6.一种电动汽车整车控制器下线检测方法，应用权利要求1-5中任一项所述的一种电动汽车整车控制器下线检测系统，其特征在于包括以下步骤：

步骤一：连接整车控制器、上位机和负载箱；

步骤二：测试人员或管理员在上位机中输入账号和密码，进入主界面，所述管理员的账号拥有参数配置权限，所述测试人员的账号禁止进行参数配置；

步骤三：打开测试界面和UPS电源，整车控制器下线检测系统开始按顺序进行设备自检、终端电阻检测、地线检测、上电检测、CAN通信检测、静电流检测、唤醒检测、开关量输入输出检测、模拟量输入输出检测、PWM输入输出检测、传感器电源检测和引脚悬空测试；若检测不通过，则相应的检测项目在测试界面显示为红灯，若检测通过，则相应的检测项目在测试界面显示为绿灯，分别保存检测通过的通道和检测不通过的通道至上位机；

步骤四：刷写出厂程序，上位机通过USBCAN卡与整车控制器通讯，将出厂程序下载至整车控制器，然后对整车控制器进行下电并关闭USBCAN卡串口。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车整车控制器下线检测方法，其特征在于：所述的步骤三还包括打开测试界面和UPS电源后设定循环检测次数，然后整车控制器下线检测系统循环进行设备自检、终端电阻检测、地线检测、上电检测、CAN通信检测、静电流检测、唤醒检测、开关量输入输出检测、模拟量输入输出检测、PWM输入输出检测、传感器电源检测和引脚悬空测试。

8.根据权利要求6或7所述的一种电动汽车整车控制器下线检测方法，其特征在于：所述的步骤三还包括打开测试界面和UPS电源后选择测试模式，若选择的测试模式为扫码测试，则上位机读取扫码枪扫描的整车控制器唯一标识码并开始自动检测，检测完成后显示检测结果并保存。