[发明专利]一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置及方法

说明书

本发明提供了一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置及方法，包括上位机、数据采集设备、纵向加速度传感器、三轴加速度传感器、电流传感器、振动传感器和动力CAN总线，上位机连接数据采集设备，数据采集设备固定在座椅上，连接各个传感器，将各个传感器输出线与动力CAN总线接到数据采集设备上，将数据传给上位机，为上位机测评提供定量数据。本发明配合使用数据采集设备、纵向加速度传感器、三向加速度传感器、电流传感器、振动传感器和CAN总线，为P2构型混合动力汽车驾驶性测试提供客观评价的信号，对汽车的特征性能进行客观分析与性能控制，从而能够在一定程度上避免驾驶员对车辆驾驶性能的主观评价误差。

技术领域

本发明属于新能源汽车测试领域，尤其是涉及一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置及方法。

背景技术

当前新能源汽车迅速推广发展，插电式混合动力汽车得市场占有率日益提高。尤其是P2构型的混合动力汽车相比其它构型车辆，在驱动电机后面带有变速箱装置，因此车辆的测评项目比传统车辆增加很多。以往对于混合动力汽车的驾驶性评价由专业驾驶员根据自身的驾驶习惯、经验进行主观评价，存在较大的主观干扰因素，难以量化评价其驾驶性。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，能够同步采集新能源汽车各部件信息，。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，包括上位机、数据采集设备、纵向加速度传感器、三轴加速度传感器、电流传感器、振动传感器和动力CAN总线，上位机连接数据采集设备，数据采集设备固定在座椅上，连接各个传感器，将各个传感器输出线与动力CAN总线接到数据采集设备上，将数据传给上位机，为上位机测评提供定量数据。

进一步的，所述纵向加速度传感器(型号为DYTRAN 3263A2)安装在驾驶员座椅头枕管柱上，用于采集汽车纵向加速度信号，加速度信号经过信号调节电路接到主控芯片AN00引脚上。

进一步的，所述三轴加速度传感器(型号为MEAS 34207A)分别安装在悬架和驾驶员座椅滑轨上，用于采集悬架和车身振动信号，振动信号经过信号调节电路接到主控芯片AN01引脚上。

进一步的，所述电流传感器(型号为CHCS-LR5)安装在动力电池输出线上，用于采集动力电池电流输出信号，经过信号调节电路接到主控芯片AN02引脚上。

进一步的，所述振动传感器(型号为HOL600/EX_FL)安装在方向盘管柱上，用于采集方向盘振动信号，经过信号调节电路接到主控芯片AN03引脚上。

进一步的，所述动力CAN总线有整车控制器CAN总线6引出接线，从动力CAN总线上获取加速踏板信号、制动踏板信号、空调、电池SOC、电机转速、电机扭矩、发动机转速、发动机转矩、发动机水温、变速箱挡位、挡位切换信号、车速信号。

进一步的，所述数据采集设备选用MS9S12XDT512芯片进行数据融合与收发，芯片电路包括电源滤波电路、晶振电路、复位电路以及程序下载电路，主芯片为5V供电，晶振电路采用16MHz无源晶振，为主芯片提供精确的工作时钟。

进一步的，所述数据采集设备采用OPA4340芯片对传感器采样信号进行调理，将信号调理为所述芯片可以识别接收的范围，并将传感器数据上传到主控芯片，信号采集调整电路通过AN01管脚连接到MS9S12XDT512芯片上，通过SEN1管脚连接传感器。

进一步的，所述数据采集设备选用TJA1050芯片进行汽车CAN信号接收，汽车CAN信号接收电路通过TXCAN、RXCAN管脚连接到MS9S12XDT512芯片上。