[发明专利]一种共享快艇安全使用装置与浮码头停靠站

说明书

本发明公开了一种共享快艇安全使用装置与浮码头停靠站，包括堤岸，所述堤岸的顶部固定安装有第一照明灯，且堤岸的顶部靠近第一照明灯的前侧位置处固定安装有连接块，所述堤岸的顶部靠近第一照明灯的一侧位置处固定安装有第二照明灯，所述连接块的内部转动连接有活动引桥。通过设置遮阳防水机构，是为了对暴露在户外的第一系船缆柱进行保护，避免了第一系船缆柱在日晒雨淋的情况下，发生表面生锈和局部断裂，提高了第一系船缆柱的使用寿命和安全性，通过设置缓冲机构，能够对停靠在浮码头甲板内的共享快艇进行保护，避免了共享快艇在恶劣天气下剧烈摆动，对浮码头甲板造成损伤，提高了共享快艇的使用安全性。

技术领域

本发明涉及共享快艇与浮码头技术领域，具体是一种共享快艇安全使用装置与浮码头停靠站。

背景技术

自共享单车之后，共享快艇行业也在悄然兴起，游客们不必在购买价格昂贵的快艇，只需支付低廉的租金，即可轻松愉快地享受水上航行，并且此项服务受到越来越多青年人的青睐，共享快艇使用后需要合适的位置停放，因此设备简单，工程造价较低，机动灵活，需要时还可以搬迁移位的浮码头成为停放共享快艇的首选。

但是，目前市场上的共享快艇与浮码头在使用过程中，还存在一些不足之处，容易出现浮码头甲板没有设置遮阳防水机构，避免第一系船缆柱断裂和生锈，导致事故发生，容易出现浮码头甲板没有设置缓冲机构，避免浮码头甲板被共享快艇冲击损伤，容易出现定位桩没有设置减震机构，减小浮码头甲板波动幅度。因此，本领域技术人员提供了一种共享快艇安全使用装置与浮码头停靠站，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种共享快艇安全使用装置与浮码头停靠站，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种共享快艇安全使用装置与浮码头停靠站，包括堤岸，所述堤岸的顶部固定安装有第一照明灯，且堤岸的顶部靠近第一照明灯的前侧位置处固定安装有连接块，所述堤岸的顶部靠近第一照明灯的一侧位置处固定安装有第二照明灯，所述连接块的内部转动连接有活动引桥，所述活动引桥的上表面固定安装有引桥护栏，所述活动引桥的底部固定安装有橡胶垫，且活动引桥的底部靠近橡胶垫的一侧位置处设置有浮码头甲板，所述浮码头甲板的上表面固定安装有第一系船缆柱，且浮码头甲板的上表面靠近第一系船缆柱的一侧位置处卡合连接有遮阳防水机构，所述浮码头甲板的前表面靠近遮阳防水机构的前侧位置处转动连接有连接杆，且浮码头甲板的底部固定安装有浮箱，所述连接杆的一端转动连接有锚块，所述浮码头甲板的上表面靠近锚块的内侧位置处固定安装有水电柱，且浮码头甲板的前表面靠近水电柱的内侧位置处设置有共享快艇，所述共享快艇的上表面靠近第一系船缆柱的前侧位置处固定安装有第二系船缆柱，所述浮码头甲板的外侧靠近共享快艇的内侧位置处固定安装有缓冲机构，且浮码头甲板的前表面靠近缓冲机构的一侧位置处设置有定位桩，所述浮码头甲板的前表面靠近共享快艇的外侧位置处固定安装有减震机构。

作为本发明进一步的方案：所述减震机构包括紧固圈、第一阻尼器、第二阻尼器和抱桩器，所述紧固圈的一侧转动连接有第一阻尼器，且紧固圈的另一侧靠近第一阻尼器的内侧位置处转动连接有第二阻尼器，所述第一阻尼器的底部转动连接有抱桩器。

作为本发明再进一步的方案：所述遮阳防水机构包括第一遮阳板、第二遮阳板、第一螺纹杆、螺柱、第二螺纹杆、卡扣和防水箱，所述螺柱的一端螺纹连接有第一螺纹杆，且螺柱的另一端靠近第一螺纹杆的一侧位置处螺纹连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆的后侧转动连接有第二遮阳板，所述第二螺纹杆的前侧转动连接有第一遮阳板，所述第一遮阳板的底部靠近螺柱的内侧位置处固定连接有防水箱，所述防水箱的外壁嵌入安装有卡扣。

作为本发明再进一步的方案：所述缓冲机构包括弹簧、塑木护板、气囊和弹性橡胶板，所述塑木护板的内侧固定安装有弹簧，且塑木护板的外侧固定安装有气囊，所述气囊的外侧固定安装有弹性橡胶板。