[发明专利]一种车辆用防车轮碾压人的活动式救护挡泥板结构

权利要求书

1.一种车辆用防车轮碾压人的活动式救护挡泥板结构，包括独立挡泥板(2)和组合挡泥板(3)，其特征在于：所述独立挡泥板(2)安装在车轮(1)的两侧，独立挡泥板(2)包括连接座(4)、第一挡泥板(5)和内部配合板(501)，所述连接座(4)两端开设有螺纹连接孔(401)，所述连接座(4)通过螺栓与螺纹连接孔(401)的配合螺纹连接固定在车轮(1)两侧的车体上；

所述组合挡泥板(3)设置在相邻的两组车轮(1)间，所述组合挡泥板(3)包括连接座(4)、第二挡泥板(6)、第一连杆(7)、缓冲板(8)、第二连杆(9)和液压杆(10)，所述连接座(4)在组合挡泥板(3)上设置有两组，且两组设置在组合挡泥板(3)内的所述连接座(4)上均设置有液压泵，两组所述连接座(4)通过螺栓与螺纹连接孔(401)的配合螺纹连接固定在两组车轮(1)间的车体上。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用防车轮碾压人的活动式救护挡泥板结构，其特征在于：所述独立挡泥板(2)的连接座(4)底端固定焊接安装有内部配合板(501)，所述内部配合板(501)为两端开设有挡板配合槽(502)的板状结构，且内部配合板(501)外包覆有第一挡泥板(5)，所述第一挡泥板(5)为矩形板状结构，且上端对称开设有与内部配合板(501)插接配合的槽，所述挡板配合槽(502)的两侧等距开设有多组螺纹通孔，所述第一挡泥板(5)通过内部配合板(501)的挡板配合槽(502)与挡板配合槽(502)卡接配合，且通过螺栓穿过第一挡泥板(5)与挡板配合槽(502)两侧的螺纹通孔连接固定。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用防车轮碾压人的活动式救护挡泥板结构，其特征在于：所述独立挡泥板(2)的连接座(4)与车体的连接安装设置有倾斜角，所述独立挡泥板(2)向车轮(1)的方向倾斜。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用防车轮碾压人的活动式救护挡泥板结构，其特征在于：所述组合挡泥板(3)的两组连接座(4)平行设置，底端对称设置有两组液压杆(10)，所述液压杆(10)下端连接有第二挡泥板(6)，所述第二挡泥板(6)为矩形板状结构，且上端对称开设有两组与液压杆(10)插接配合的孔。

5.根据权利要求4所述的一种车辆用防车轮碾压人的活动式救护挡泥板结构，其特征在于：两组所述第二挡泥板(6)上均开设有连杆配合槽(701)，所述连杆配合槽(701)为矩形槽，且在第二挡泥板(6)上呈矩形阵列开设有多组，多组所述配合槽(701)中左侧的连杆配合槽(701)内均安装有第一连杆(7)，多组所述配合槽(701)中右侧的连杆配合槽(701)内安装有第二连杆(9)，所述第一连杆(7)和第二连杆(9)均为长方体杆状结构，且两端均与第二挡泥板(6)配合。

6.根据权利要求5所述的一种车辆用防车轮碾压人的活动式救护挡泥板结构，其特征在于：所述第一连杆(7)朝向车体外侧的一面等距开设有多组弹簧安装槽(702)，多组所述弹簧安装槽(702)通过内部铰接的弹簧(11)与缓冲板(8)连接。

7.根据权利要求6所述的一种车辆用防车轮碾压人的活动式救护挡泥板结构，其特征在于：所述缓冲板(8)为板状结构，且朝向车体外侧的一面贴附安装有海绵层(803)，所述缓冲板(8)朝向车体内部的一侧为供弹簧铰接的基板(802)，所述缓冲板(8)的海绵层(803)外围贴附设置有反光带(801)。

8.根据权利要求1所述的一种车辆用防车轮碾压人的活动式救护挡泥板结构，其特征在于：所述独立挡泥板(2)和组合挡泥板(3)的第一挡泥板(5)和第二挡泥板(6)朝向车轮(1)的面构造有弧形面(12)。