[发明专利]隧道裂缝加固方法

权利要求书

1.隧道裂缝加固方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、清理裂缝周围土体表面，凿除松动土体，形成待加固面，在待加固面挂设钢筋网，然后浇注聚合物砂浆；其中，所述聚合物砂浆包括以下重量份组分：300～350份的硅酸盐水泥、30～40份的牡蛎壳粉、100～120份的石英砂、70～80份的聚丙烯酸酯乳液、10～15份的硅烷改性的苯丙乳液、5～10份的纤维素醚、3～8份的淀粉醚、60～80份的水；所述牡蛎壳粉的制备包括：

A1、将牡蛎壳放入质量分数为10～12％的醋酸中浸泡12～24小时，取出，洗净，晾干，放入温度为35～45℃的质量分数为8％的碳酸钠溶液中浸泡12～24小时后，取出，用清水冲洗干净，晾干，备用；

A2、使用紫外线对步骤A1中处理完的牡蛎壳照射2～3小时后，将牡蛎壳置于300～400℃的温度下保持2～3小时，粉碎，过60～80目筛，制得牡蛎壳粉；

浇注聚合物砂浆具体包括：

B1、在钢筋网表面刷涂预涂剂，所述预涂剂由羧基丁苯乳液、水泥、碳化硅、活性硅灰、矿渣粉按质量比为1:0.3～0.6:0.05～0.1:0.1～0.2:0.08～0.12的比例混合而成；

B2、将聚合物砂浆置入装有砂浆喷射机中，将砂浆喷射机与空气压缩机相连，利用压缩空气将聚合物砂浆喷至刷涂有预涂剂的钢筋网表面，空气压缩机空气流量为1.5～2m³/min，空气压力为1.5～2MPa；

S2、向裂缝内灌注封缝胶；

S3、沿裂缝路径方向间隔锚固多个钢板，每个钢板均铺设在裂缝上且两端均延伸并超过钢筋网；

其中，S2中灌注封缝胶后并用环氧树脂填补裂缝内存在的空隙；S3中预先在钢板背面涂覆粘钢胶，然后将钢板粘贴在裂缝上，再使用化学锚固螺栓将钢板锚固在裂缝上；

所述粘钢胶包括质量比为50～60:30～40的第一组分、第二组分；

其中，第一组分包括以下重量份原料：

50～60份的双酚A树脂、20～30份的氨基环氧树脂、5～10份的二酸酯、10～15份的聚硫橡胶、2～6份的钛酸酯、0.5～1份的碳纤维；

第二组分包括以下重量份原料：

20～30份的改性脂肪胺、10～20份的合成树脂、1～3份的壬基酚、5～10份的苯甲醇、2～3份的改性碳纳米管；所述改性碳纳米管的制备方法为：按重量份称取碳纳米管，加入体积比为4:1浓硫酸与浓硝酸混合液中，于温度为120～130℃下回流8～12h，冷却，过滤，洗涤，干燥即得改性碳纳米管，碳纳米管与浓硫酸的质量体积为1～2g:90～100ml。

2.如权利要求1所述的隧道裂缝加固方法，其特征在于，S1中钢筋网为由钢筋相互连接的网格状结构，在待加固面固设多个长钉，所述长钉的端帽为向内弯曲的U形帽且端帽朝外，长钉的U形帽卡住钢筋网上的钢筋即完成钢筋网挂设在待加固面上。

3.如权利要求1所述的隧道裂缝加固方法，其特征在于，锚固钢板前还在裂缝处粘贴碳纤维布。