[发明专利]车辆动力转化装置

说明书

一种车辆动力转化装置，该装置包括动力输入机构、动力转化机构和动力输出机构，动力转化机构通过动力输入机构与车辆的座垫传动连接进行动力输入，动力转化机构通过动力输出机构与车辆的中轴传动连接进行动力输出；所述动力转化机构包括转化支架，转化支架上安装有传动轴和传动链，传动轴上设置有与传动链配合的传动轮，传动轮通过单向轴承安装在传动轴上；所述传动链的一端与动力输入机构连接，传动链的另一端与设置在转化支架上的复位机构连接。该装置结构简单，实用可靠，可以利用座垫受到的力量来驱动车辆的中轴转动，进而驱动车辆运行，不仅省时省力，还增加了骑行的舒适感。

技术领域

本发明涉及一种动力转化装置，特别是一种车辆动力转化装置。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，人们对生活品质要求也越来越高对自身的健康更为重视。

自行车不但是一种便利的交通工具，也是锻炼身体的一种理想运动器材，更符合国家倡导的绿色环保出行，但是现实状况是，自行车骑行比较笨重、费力，骑行过程中没有相应的助力装置，不仅速度慢，而且骑行劳累，所以越来越多的人放弃了它自行车，选择了相对方便的电动车，但是电动车无需人工骑行，无法达到锻炼的目的，并且还得考虑缺电的麻烦。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理、安装方便，可有效通过动力转化对车辆进行助力的车辆动力转化装置。

本发明所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本发明是一种车辆动力转化装置，该装置包括动力输入机构、动力转化机构和动力输出机构，动力转化机构通过动力输入机构与车辆的座垫传动连接进行动力输入，动力转化机构通过动力输出机构与车辆的中轴传动连接进行动力输出；所述动力转化机构包括转化支架，转化支架上安装有传动轴和传动链，传动轴上设置有与传动链配合的传动轮，传动轮通过单向轴承安装在传动轴上；所述传动链的一端与动力输入机构连接，传动链的另一端与设置在转化支架上的复位机构连接。

本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上车辆动力转化装置，所述动力输入机构包括输入轴和与传动链配合的输入轮，输入轮套装在输入轴上，传动链一端的末端绕过输入轮与车辆的座垫的连杆连接。

本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上车辆动力转化装置，所述传动链的末端连接有便于根据座垫的高度进行调整的长度调节杆，长度调节杆一端与传动链的末端连接，长度调节杆的另一端与车辆的座垫连接。

本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上车辆动力转化装置，所述动力输出机构包括输出轴、输出轮和用于进行动力输出的从动轮，输出轮和从动轮均安装在输出轴上，传动轴上安装有与输出轮配合的主动轮，主动轮与输出轮直接啮合或通过链条传动。

本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上车辆动力转化装置，所述从动轮通过蓄力发条安装在输出轴上，蓄力发条的一端与输出轴固定连接，蓄力发条的另一端与从动轮连接。

本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上车辆动力转化装置，所述从动轮内嵌有蓄力转盘，从动轮的中部还内嵌有供蓄力转盘旋转的旋转底座，蓄力转盘的盘沿上设置有缓冲槽，缓冲槽内设置有与蓄力发条连接的定位凸块，定位凸块通过缓冲弹簧连接在缓冲槽内，旋转底座上还设置有与定位凸块配合的定位卡槽。

本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上车辆动力转化装置，所述主动轮与输出轮的传动比为3:1-5:1。

本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上车辆动力转化装置，所述复位机构包括复位弹簧，复位弹簧的一端连接在转化支架上，复位弹簧的另一端连接有压缩盖，传动链另一端的末端贯穿复位弹簧与压缩盖连接。