[发明专利]车辆动力转化装置

权利要求书

1.一种车辆动力转化装置，其特征在于：该装置包括动力输入机构、动力转化机构和动力输出机构，动力转化机构通过动力输入机构与车辆的座垫传动连接进行动力输入，动力转化机构通过动力输出机构与车辆的中轴传动连接进行动力输出；所述动力转化机构包括转化支架，转化支架上安装有传动轴和传动链，传动轴上设置有与传动链配合的传动轮，传动轮通过单向轴承安装在传动轴上；所述传动链的一端与动力输入机构连接，传动链的另一端与设置在转化支架上的复位机构连接；

所述动力输出机构包括输出轴、输出轮和用于进行动力输出的从动轮，输出轮和从动轮均安装在输出轴上，传动轴上安装有与输出轮配合的主动轮，主动轮与输出轮直接啮合或通过链条传动；

所述从动轮通过蓄力发条安装在输出轴上，蓄力发条的一端与输出轴固定连接，蓄力发条的另一端与从动轮连接；

所述从动轮内嵌有蓄力转盘，从动轮的中部还内嵌有供蓄力转盘旋转的旋转底座，蓄力转盘的盘沿上设置有缓冲槽，缓冲槽内设置有与蓄力发条连接的定位凸块，定位凸块通过缓冲弹簧连接在缓冲槽内，旋转底座上还设置有与定位凸块配合的定位卡槽；

所述复位机构包括复位弹簧，复位弹簧的一端连接在转化支架上，复位弹簧的另一端连接有压缩盖，传动链另一端的末端贯穿复位弹簧与压缩盖连接；

所述复位机构还包括弹力调节筒和调节螺杆，弹力调节筒内设置有与调节螺杆配合的内螺纹，弹力调节筒的一端连接在转化支架上，复位弹簧设置在弹簧调节筒内，调节螺杆旋接在弹簧调节筒的另一端。

2.根据权利要求1所述的车辆动力转化装置，其特征在于：所述动力输入机构包括输入轴和与传动链配合的输入轮，输入轮套装在输入轴上，传动链一端的末端绕过输入轮与车辆的座垫的连杆连接。

3.根据权利要求2所述的车辆动力转化装置，其特征在于：所述传动链的末端连接有便于根据座垫的高度进行调整的长度调节杆，长度调节杆一端与传动链的末端连接，长度调节杆的另一端与车辆的座垫连接。

4.根据权利要求1所述的车辆动力转化装置，其特征在于：所述主动轮与输出轮的传动比为3:1-5:1。