[发明专利]车辆的安全控制系统、方法及车辆在审
申请号: | 201810935316.8 | 申请日: | 2018-08-16 |
公开(公告)号: | CN110834629A | 公开(公告)日: | 2020-02-25 |
发明(设计)人: | 王雨 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60W30/09 | 分类号: | B60W30/09 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 李鹏;魏嘉熹 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 安全 控制系统 方法 | ||
本公开涉及一种车辆的安全控制系统、方法及车辆,首先获取该第一车辆当前的行驶信息;然后通过第一距离检测模块获取该第一车辆与第二车辆的距离;再根据所述行驶信息和所述距离,判断该第一车辆与该第二车辆是否会发生碰撞;当确定会发生碰撞时,利用弹射组件将该第一车辆弹射预定高度。通过弹射组件在车辆发生碰撞之前将该第一车辆弹射至预定高度,能够有效防止车辆碰撞,避免车辆碰撞造成的人员伤亡和财产的损失。
技术领域
本公开涉及车辆技术领域,具体地,涉及一种车辆的安全控制系统、方法及车辆。
背景技术
随着社会的进步发展,机动车数量不断增加。机动车辆已成为了人们出行普遍的交通工具,随之而来的是交通安全事故逐年增加,每年因为交通事故造成的人员伤亡和财产损失也成递增趋势,因此车辆碰撞安全成为重中之重。
目前防止车辆碰撞安全方案主要是从主动安全和被动安全两个角度出发,被动安全即在车辆碰撞后利用车辆结构、安全带、安全气囊保护车上人员;主动安全即在事故发生前通过传感器分析进行预警,使驾驶员避免碰撞事故。被动安全技术只能在碰撞事故发生后减轻人员损失而不能避免碰撞发生,主动安全技术只能提供危险提醒和有限的驾驶辅助,在高速行驶中,同样无法避免碰撞的发生。
发明内容
本公开的目的是提供一种车辆的安全控制系统、方法及车辆,用于解决车辆碰撞安全问题,避免车辆碰撞,减少车辆碰撞事故中的人员伤亡和财产损失,
为了实现上述目的,在本公开的第一方面,提供一种车辆的安全控制系统,应用于第一车辆,所述系统包括:第一距离检测模块、弹射组件和控制器;
所述控制器,用于获取所述第一车辆当前的行驶信息;
所述第一距离检测模块,用于获取所述第一车辆与第二车辆的距离,所述第二车辆为所述第一车辆的前方或后方距离所述第一车辆最近的车辆;
所述控制器,用于根据所述行驶信息和所述距离,判断所述第一车辆与所述第二车辆是否会发生碰撞;
所述控制器,还用于当确定会发生碰撞时,利用弹射组件将所述第一车辆弹射预定高度。
可选地,所述系统还包括:降落组件;
所述控制器,还用于在所述第一车辆开始下降时,开启所述降落组件使所述第一车辆降落。
可选地,所述系统还包括:反冲组件和第二距离检测模块;所述控制器,还用于:
当确定会发生碰撞时,利用弹射组件将所述第一车辆整车弹射至第一预定高度;
通过所述第二距离检测模块,获取所述第一车辆当前距离地面的高度;
判断所述高度是否达到预设高度阈值;
当所述高度达到所述预设高度阈值时,开启所述反冲组件,直至所述第一车辆落地。
可选地,所述反冲组件分别设置于所述第一车辆的左右两侧,所述系统还包括:车辆姿态检测模块;
所述车辆姿态检测模块,用于当所述第一车辆向第一方向转弯时,获取所述第一车辆的姿态信息,所述第一方向为右向或左向;
所述控制器,还用于:
根据所述姿态信息,确定所述第一车辆是否存在侧翻危险;
当确定存在侧翻危险时,开启所述第一车辆上与所述第一方向对应一侧的目标反冲组件;
再次执行通过所述车辆姿态检测模块获取所述车辆的姿态信息,至所述根据所述姿态信息,确定所述车辆是否存在侧翻危险的步骤,直至确定所述第一车辆不存在侧翻危险时,关闭所述目标反冲组件。
可选地,所述姿态信息包括所述车辆的横向倾角,所述控制器,用于:
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