[发明专利]用于电控自动变速器的双电源及控制

说明书

提供了用于控制车辆的电加热催化剂系统的方法和设备。方法包括接收电力请求。方法包括，基于所接收到的电力请求来确定使用高功率电压网还是低功率电压网。使用所确定的高功率电压网或低功率电压网来控制电加热催化剂系统。

技术领域

本发明总体上涉及电加热催化剂系统，更具体地涉及控制电加热催化剂系统的电力供应。

背景技术

本部分提供与本发明相关的背景信息，该背景信息不一定是现有技术。

一般地，电加热催化剂(下文中指定为“eCAT”)可用于净化内燃机的废气，其中，eCAT可以由来自电池的电力来加热。利用该方法，eCAT可用于提供直接在废气催化剂中增加气体温度的方法。能量输入可根据部件的需求而定制。

然而，当前方法会经历eCAT控制问题，后者会导致纹波电流。由于纹波转矩效应，纹波电流影响驾驶性能。因此，期望对于eCAT控制而言具有不同的功率电平。此外，需要实现减少对电网的影响的切换控制方法。此外，根据随后的详细描述和所附权利要求，结合附图及上述技术领域和背景，本发明的其他期望特征和特点将变得非常清楚。

发明内容

在一个实施例中，提供一种用于控制给车辆的电加热催化剂系统的电力的方法。接收电力请求，该电力请求与电加热催化剂系统的操作相关。基于所接收到的电力请求来确定使用高功率电压网还是低功率电压网。使用所确定的高功率电压网或低功率电压网来控制电加热催化剂系统。

该方法可以包括，双电源包括该高功率电压网和该低功率电压网。

该方法可以包括，双电源包括开关，该开关用于响应于所接收到的电力请求来控制使用高功率电压网还是低功率电压网。

该方法可以包括，电力网有助于减小对电网的影响。

该方法可以包括，电力网有助于减小由于纹波电流而对驾驶性能造成的影响。

该方法可以包括，高电压网用于比低电压网能够提供的更大的电力请求。

该方法可以包括，低电压网用于低电压网能够处理的电力请求。

该方法可以包括，当使用高电压网时，将第一PWM值设置为零，将用于控制电加热催化剂系统的第二PWM值设置为：

当使用低电压网时，则将第二PWM值设置为零，并将第一PWM值设置为：

其中P_req是所请求的功率值的数值；R为电加热催化剂系统的加热器部件的电阻值；V_L为低功率电平网的电压值；V_H为高功率电平网的电压值。

该方法可以包括，将第三功率电压网与高功率电压网和低功率电压网一起使用，用于控制电加热催化剂系统。

在一个实施例中，提供一种用于控制给车辆的电加热催化剂系统的电力的系统。该系统包括高功率电压网和低功率电压网，用于电加热催化剂系统的供应控制。该系统包括开关，开关与高功率电压网和低功率电压网相关联。基于所接收到的电力请求来确定使用高功率电压网还是低功率电压网，并响应于此而操作开关。使用所确定的高功率电压网或低功率电压网来控制电加热催化剂系统。

该系统包括，双电源包括该高功率电压网和该低功率电压网。

该系统包括，双电源包括开关，该开关用于响应于所接收到的电力请求来控制使用高功率电压网还是低功率电压网。

该系统包括，电力网有助于减小对电网的影响。

该系统包括，电力网有助于减小由于纹波电流而对驾驶性能造成的影响。

该系统包括，高电压网用于比低电压网能够提供的更大的电力请求。