[发明专利]跨铁路箱梁桥及跨铁路防护棚的施工方法

说明书

本发明涉及铁路施工技术领域，尤其是涉及一种跨铁路箱梁桥及跨铁路防护棚的施工方法。该跨铁路防护棚，用于安装在不同的箱梁之间，该跨铁路防护棚包括基座及棚板；棚板通过基座支撑，且基座用于固定在箱梁的腹板上，棚板与基座相连接；其中，基座包括支撑组件及预埋在箱梁的腹板中的预埋组件，支撑组件与预埋组件相连接；棚板包括底梁及复合板结构，底梁位于复合板结构的下方，且底梁的端部与支撑组件相连接。本发明有利于节约时间，缩短工期，具有较高的安全性。

技术领域

本发明涉及铁路施工技术领域，尤其是涉及一种跨铁路箱梁桥及跨铁路防护棚的施工方法。

背景技术

在跨铁路预制箱梁的湿接缝、横隔板的施工中，铁路营业线上不断行车的条件下，需要保证铁路营业线车辆的正常营运，同时还要保证营业线的安全。在跨铁路的施工过程中，施工手续办理繁琐，各单位部门的要求较多，且施工的“天窗点”时间较短；而传统的跨铁路防护棚由于自身结构的缺点，跨铁路防护棚的两侧的支撑架需要分别设置在铁路沿线的两侧，由于“天窗点”时间较短，跨铁路防护棚的架设就需要更多的安装时间，并且在跨电气化铁路上施工时，危险性也极高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种跨铁路箱梁桥及跨铁路防护棚的施工方法，以解决现有技术中存在的跨铁路防护棚的施工时间长，并且在跨电气化铁路上施工时，危险性也极高的技术问题。

本发明提供了一种跨铁路防护棚，用于安装在不同的箱梁之间，该跨铁路防护棚包括基座及棚板；所述棚板通过所述基座支撑，且所述基座用于固定在所述箱梁的腹板上，所述棚板与所述基座相连接；

其中，所述基座包括支撑组件及预埋在所述箱梁的腹板中的预埋组件，所述支撑组件与所述预埋组件相连接；所述棚板包括底梁及复合板结构，所述底梁位于所述复合板结构的下方，且所述底梁的端部与所述支撑组件相连接。

进一步地，所述预埋组件的数量为多个，且多个所述预埋组件沿所述箱梁的纵向分布；

所述支撑组件包括边侧支撑件及多个点位固定件，多个点位固定件与多个所述预埋组件一一对应，且所述点位固定件与所述预埋组件固定连接；

所述边侧支撑件与所述点位固定件固定连接，且所述边侧支撑件沿所述箱梁的纵向布设，用于支撑所述棚板的边侧。

进一步地，所述点位固定件为方管段，所述边侧支撑件为角钢，所述角钢穿插于方管段的管腔中；所述复合板结构的边侧由所述角钢支撑。

进一步地，所述点位固定件为槽钢段，所述边侧支撑件为角钢，所述角钢固定于所述槽钢段的槽中；所述复合板结构的边侧由所述角钢支撑。

进一步地，所述复合板结构包括绝缘板层和竹胶板层；所述绝缘板层位于所述底梁的上方，所述竹胶板层位于所述绝缘板层的上方；所述竹胶板层与所述绝缘板层固定连接。

进一步地，所述复合板结构还包括土工布层和铁皮层；所述土工布层位于所述竹胶板层的上方，所述铁皮层位于所述土工布层的上方。

进一步地，所述土工布层包括多块土工布，多块所述土工布之间顺序拼接，且相邻两块所述土工布之间的接合处重叠设置。

进一步地，所述铁皮层包括多块铁皮，多块所述铁皮之间顺序拼接，且相邻两块所述铁皮之间的接合处重叠设置。

进一步地，所述预埋组件包括多个套筒，所述套筒的内筒壁具有螺纹。

进一步地，所述预埋组件包括多个具有外螺纹的实心螺杆。

进一步地，所述底梁的数量为多根，且多根所述底梁沿所述箱梁的纵向间隔分布。

进一步地，相邻两根所述底梁之间的间距不大于60cm。

进一步地，所述底梁为方木段。