[发明专利]一种满足行人保护要求的模块化发动机罩盖结构在审
| 申请号： | 201810933372.8 | 申请日： | 2018-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN109050675A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 张建;周游;曹波;王洋;李德龙;丁振 | 申请（专利权）人： | 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/10 | 分类号： | B62D25/10;B60R21/34 |
| 代理公司： | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人： | 孙红颖 |
| 地址： | 410205 湖南省长沙市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钣金 发动机罩盖 中间模块 模块化发动机 行人保护要求 内板总成 轻质材料 罩盖结构 钢材质 冲压 汽车轻量化 结构刚度 扣合固定 连接点处 连接结构 头碰区域 行人头部 连接点 位置处 包边 外板 钢材 制作 | ||
1.一种满足行人保护要求的模块化发动机罩盖结构，其特征在于，所述模块化发动机罩盖结构包括：
发动机罩盖外板(100)和发动机罩盖内板总成(200)；
所述发动机罩盖外板(100)采用钢材质冲压钣金，通过包边的方式与所述发动机罩盖内板总成(200)扣合固定形成所述发动机罩盖结构；
所述发动机罩盖内板总成(200)包括：主体钣金区域(201)和中间模块区域(203)；
所述主体钣金区域(201)采用钢材质冲压钣金；所述中间模块区域(203)采用轻质材料制作；所述主体钣金区域(201)和中间模块区域(203)上对应位置处设置多个无铆连接点(202)；主体钣金区域(201)和中间模块区域(203)在所述无铆连接点(202)处通过无铆连接结构实现二者之间的无铆连接。
2.根据权利要求1所述的一种满足行人保护要求的模块化发动机罩盖结构，其特征在于，
所述中间模块区域(203)上开有多个减重孔(205)，并在减重孔(205)周围形成多个筋条(206)结构特征，所述多个筋条(206)连接在一起使得中间模块区域(203)形成“目”字形结构。
3.根据权利要求2所述的一种满足行人保护要求的模块化发动机罩盖结构，其特征在于，
在每个筋条(206)的四周设有多个沿车身方向向下凸起形成的细长的涂胶槽(204)，且所述涂胶槽(204)位置处涂有膨胀胶(300)。
4.根据权利要求3所述的一种满足行人保护要求的模块化发动机罩盖结构，其特征在于，所述涂胶槽(204)相互间隔一定距离呈线状分布。
5.根据权利要求3所述的一种满足行人保护要求的模块化发动机罩盖结构，其特征在于，
所述膨胀胶(300)分布在发动机罩盖内板的中间模块区域(203)上布置的各涂胶槽(204)的中间位置。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种满足行人保护要求的模块化发动机罩盖结构，其特征在于，所述轻质材料包括：
铝合金、塑料、碳纤维，或者含有它们其中任意一项或多项的复合材料。
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