[发明专利]一种动力电池模组侧板压装机构在审
| 申请号: | 201810932113.3 | 申请日: | 2018-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN108942177A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
| 发明(设计)人: | 姜雨生;陈红伟;贝维学;张霄;袁伟宏;吉跃华 | 申请(专利权)人: | 镇江成泰自动化技术有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 212132 江苏省镇江市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 侧板 气缸安装板 转接板 传动组件 短行程气缸 气缸轴 压装 动力电池模组 长行程气缸 推压组件 压装机构 气缸 下拉 操作平台 垂直固定 电池模组 间隔设置 有效解决 上电池 与操作 中侧板 竖直 分解 生产 | ||
1.一种动力电池模组侧板压装机构,其特征在于:包括长行程气缸(1)、下拉气缸(2)、短行程气缸(3)、侧板推压组件(4)、第一传动组件(5)、第二传动组件(6)、气缸安装板(7)、转接板(8),所述侧板推压组件(4)、所述转接板(8)、所述气缸安装板(7)依次竖直间隔设置,所述气缸安装板(7)与操作平台固定,所述长行程气缸(1)安装于所述气缸安装板(7)一侧面上,所述短行程气缸(3)位于所述气缸安装板(7)的另一侧并安装于所述转接板(8)的一侧面上,所述长行程气缸(1)的气缸轴与所述短行程气缸(3)的气缸轴连接,所述下拉气缸(2)在所述短行程气缸(3)上方与所述转接板(8)连接,所述第一传动组件(5)在所述气缸安装板(7)处安装于所述操作平台上,所述转接板(8)与所述第一传动组件(5)垂直固定,所述侧板推压组件(4)通过所述第二传动组件(6)与所述转接板(8)连接,所述下拉气缸(2)的气缸轴与所述第二传动组件(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池模组侧板压装机构,其特征在于:所述侧板推压组件(4)包括侧板推板(41)、吸盘(42)、吸盘座(43)、侧板托板(44),所述侧板推板(41)的一板面A通过所述第二传动组件(6)与所述转接板(8)连接,所述侧板推板(41)上间隔设有多个通孔(411),所述吸盘(42)穿设于所述通孔(411)中并通过所述吸盘座(43)与所述侧板推板(41)的板面A连接,所述侧板托板(44)与所述侧板推板(41)的底边连接并凸出于所述侧板推板(41)的另一板面B。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池模组侧板压装机构,其特征在于:所述侧板推压组件(4)还包括侧板压条(45),所述侧板压条(45)设有两条,分别与所述侧板推板(41)宽度方向的两侧板边连接。
4.根据权利要求2所述的一种动力电池模组侧板压装机构,其特征在于:所述侧板推压组件(4)还包括光电开关(46)、安装支架(47),所述光电开关(46)至少设有一个,通过所述安装支架(47)与所述侧板推板(41)连接。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池模组侧板压装机构,其特征在于:所述第一传动组件(5)包括第一直轨(51)、第一滑块(52)、滑动安装板(53)、加强筋(54),所述第一直轨(51)设有两条,分别设置于所述长行程气缸(1)相对两侧并相互平行固定于所述操作平台上,所述第一滑块(52)设有两个,分别安装于两个所述第一直轨(51)上,所述滑动安装板(53)架设安装于两个所述第一滑块(52)上,所述转接板(8)与所述滑动安装板(53)垂直固定,所述转接板(8)与所述滑动安装板(53)之间设有所述加强筋(54)。
6.根据权利要求5所述的一种动力电池模组侧板压装机构,其特征在于:所述第一传动组件(5)还包括U型限位板(55)、止动螺栓(56),所述U型限位板(55)的两个竖板分别与所述滑动安装板(53)的两端连接,所述止动螺栓(56)至少设有一个,与所述U型限位板(55)的横板连接并朝向所述气缸安装板(7)的所述长行程气缸(1)的安装面上。
7.根据权利要求5所述的一种动力电池模组侧板压装机构,其特征在于:所述第一传动组件(5)还包括第一传感器(57)、第一感应片(58)、传感器安装轨(59),所述传感器安装轨(59)平行设置于其中一个所述第一直轨(51)的外侧并固定于所述操作平台上,所述第一传感器(57)至少设有两个,间隔安装于所述传感器安装轨(59)上,所述第一感应片(58)水平放置并安装于所述第一滑块(52)的外侧面上,所述第一感应片(58)的安装高度与所述第一传感器(57)的感应槽位置匹配。
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