[发明专利]一种非牛顿液体车轮挡块

说明书

本发明的目的是提供一种非牛顿液体车轮挡块，该装置内部设有防冲击袋体，防冲击袋体内装有非牛顿液体，利用非牛顿液体的特性，可以抵御卡车倒溜时的高速冲击，而且该装置使用方便，结构简单，安全可靠、成本低。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体地说是一种非牛顿液体车轮挡块。

背景技术

车轮挡块，一般适用于道路出入口，高速公路，酒店、小区、体育场所，危险地区和道路施工地段，保证车辆的安全及稳定。目前，我国大多数汽车防退装置是当汽车停放在坡道上时，为了增大车轮阻力，防止倒溜，保证人身安全和交通安全，在车轮后垫上砖头等。且对于在地沟调整时的车辆，由于车辆需要多次前后移动来调整，要求挡块不仅能够阻止静止车辆的滑动可能性，而且还能在受到车辆低速移动冲击时不发生明显的位移。车轮挡块在车辆意外倒溜的过程中，此时需要尽可能多地吸收车辆碰撞时的动能，从而降低碰撞作用力，降低车辆的速度或制停车辆，从而最大限度地减少人员伤亡。现有的车轮挡块通常采用塑料、橡胶制成的车轮挡块或者空心钢管制成的车轮挡块。塑料、橡胶的车轮挡块结构轻度弱，很容易出现碰撞断裂或者弯折，防护效果差。而空心钢管制成的车轮挡块虽然结构强度较强，但是发生冲撞时，发生刚性碰撞，碰撞作用力大，冲击强度大，很容易损坏而且时间长了会生锈。而且不管是何种都是采用的刚性结构，轻微碰撞的话，也会导致车辆或车轮挡块的变形和损坏；而剧烈撞击时，缓冲作用小，很容易导致车轮挡块的断裂、车辆报废、人员死伤，安全性差。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种非牛顿液体车轮挡块，针对现有技术中的不足，采用填充非牛顿液体的防冲击袋体，解决了现有防护桩采用的刚性结构，轻微碰撞的话，也会导致车辆或桩体的变形和损坏；而剧烈撞击时，缓冲作用小，很容易导致桩体断裂、车辆报废、人员死伤，安全性差的问题。本申请使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种非牛顿液体车轮挡块，包括竖板、横板以及弧形面板，所述车轮挡块内设有防冲击袋体，所述防冲击袋体内填充有非牛顿液体；所述竖板左侧端面设置有两个荧光带，两个所述荧光带下方右侧位置安装有电池，所述电池左侧位置安装有照明灯，所述照明灯与电池之间安装有电源开关，所述电源开关通过导线与电池输出端连接，所述照明灯通过导线与电源开关连接，所述竖板上端面前后两侧位置设置有螺栓孔，所述横板左侧端面与竖板下端面通过合页连接，所述横板上端面右侧位置设置有两个卡槽，两个所述卡槽内部左侧位置安装有限位板，所述限位板通过弹簧与卡槽固定，所述横板前后两侧位置安装有两个支撑架，两个所述支撑架通过销轴与横板转动连接，所述竖板右端面左右两侧设置有与支撑架相匹配的凹槽，所述弧形面板底部设置有两个与卡槽位置相对应的卡块，所述弧形面板上端固定有连接板，所述连接板左侧设置有与竖板上端面螺栓孔位置相对应的安装孔。

进一步地，所述横板底面刻有防滑纹。

进一步地，所述卡块的长度小于卡槽的长度。

进一步地，所述照明灯表面安装有防尘网。

进一步地，所述弧形面板表面设置有一层防滑纹。

进一步地，所述合页采用的是一种转动最大角度为90度的合页。

进一步地，所述螺栓孔与安装孔直径相等。