[发明专利]用于消除车厢中的不良风噪声的系统和方法

说明书

一种用于消除车厢中不良风噪声的系统，包括：风噪声识别模块，该风噪声识别模块被配置为从麦克风接收指示在车辆的车厢中测量的噪声的数据，并基于如下来确定该噪声是否是不良风噪声：(i)被配置为覆盖车辆的车身中的开口的可移动面板的位置，以及(ii)噪声的幅度和噪声的频率中的至少一个。该系统还包括第一噪声消除模块，其被配置为当噪声是不良风噪声时，基于噪声的幅度和噪声的频率中的至少一个来生成噪声消除波形以减轻噪声。

引言

本节中提供的信息是为了概括地呈现本公开内容的背景的目的。为本节中描述的程度的目前所述发明人的工作以及在提交时并不具有现有技术资格的描述的各方面既没有明示也没有暗示被认为是本公开内容的现有技术。

本公开内容涉及消除车厢中的不良风噪声的系统和方法。

可以存在于车辆的车厢中的一种类型的不良风噪声可归因于风振。风振是一种低频、高幅度的声音，该声音通常当车辆以高速公路速度或接近高速公路速度行驶并且车辆的窗户或天窗打开时存在于车辆的车厢中。风振会令车辆乘员非常不愉快。因此，可以期望检测并减轻这种令人不愉快的声音。

发明内容

在根据本公开内容的一个示例中，一种系统包括风噪声识别模块，该风噪声识别模块被配置为从麦克风接收指示在车辆的车厢中测量的第一噪声的数据，并基于如下来确定第一噪声是否是不良风噪声：(i)被配置为覆盖车辆的车身中的开口的可移动面板的位置，以及(ii)第一噪声的幅度和第一噪声的频率中的至少一个。该系统还包括第一噪声消除模块，其被配置为当第一噪声是不良风噪声时，基于第一噪声的幅度和第一噪声的频率中的至少一个来生成第一噪声消除波形以减轻第一噪声，并且控制扬声器播放对应于第一噪声消除波形的声音。

在一个方面，该系统包括麦克风重新配置模块，其被配置为确定来自麦克风的数据是否被剪切，并且风噪声识别模块被配置为在如下时确定第一噪声是不良风噪声：(i)可移动面板的位置指示可移动面板至少部分打开，以及(ii)来自麦克风的数据被剪切。

在一个方面，风噪声识别模块被配置为基于可移动面板的位置以及第一噪声的幅度和第一噪声的频率两者来确定第一噪声是否是不良风噪声。

在一个方面，风噪声识别模块被配置为当如下时确定第一噪声是不良风噪声：可移动面板的位置指示可移动面板至少部分打开，第一噪声的幅度大于预定值，并且第一噪声的频率在预定范围内。

在一个方面，预定值是80分贝，并且预定范围是从15赫兹到30赫兹。

在一个方面，风噪声识别模块被配置为当车辆的速度大于预定速度时确定第一噪声是否是不良风噪声，并且当车辆的速度小于或等于预定速度时不确定第一噪声是否是不良风噪声。

在一个方面，该系统还包括连接到麦克风的麦克风控制模块。麦克风重新配置模块被配置为确定来自麦克风的数据是否被剪切并且调节麦克风控制模块的电压范围以适应麦克风检测到的第一噪声的动态范围。

在一个方面，第一噪声消除模块被配置为在麦克风控制模块的电压范围被调节以适应第一噪声的动态范围之后，基于麦克风记录的数据生成第一噪声消除波形。

在一个方面，第一噪声消除模块被配置为当第一噪声是不良风噪声时停用第二噪声消除模块，并且第二噪声消除模块被配置为生成第二噪声消除波形以减轻除了风噪声之外的车辆的车厢中的噪声。

在一个方面，风噪声识别模块被配置为在播放与第一噪声消除波形对应的声音之后从麦克风接收指示在车辆的车厢中测量的第二噪声的数据，并确定第二噪声是否是不良风噪声。第一噪声消除模块被配置为当第二噪声不是不良风噪声时重新启用第二噪声消除模块。