[发明专利]燃油供油系统、供油方法以及航空发动机

权利要求书

1.一种燃油供油系统，用于航空发动机，包括回油油路，所述回油油路包括射流泵，其特征在于：

所述射流泵包括第一进口、第二进口、第一出口、第二出口以及调节活门；所述射流泵具有第一工况、第二工况；

在所述第一工况从第一进口、第二进口输入所述射流泵的燃油从所述第二出口输出；

在所述第二工况从第一进口、第二进口输入所述射流泵的燃油从所述第一出口以及第二出口分别输出，所述调节活门随第一进口进入的燃油的压力增大而增大所述第一出口的开度；

从所述第二进口输入的燃油经从所述第一进口输入的燃油引射加压后从所述第二出口输出；从所述第一出口、第二出口输出的燃油输出至供油系统的高压油泵。

2.如权利要求1所述的燃油供油系统，其特征在于，所述调节活门包括弹簧结构，所述弹簧结构位于所述第一出口与所述第二进口之间。

3.如权利要求1所述的燃油供油系统，其特征在于，所述第一进口输入的燃油包括来自供油系统的回油活门返回的燃油，所述第二进口输入的燃油包括来自供油系统的低压油泵输出的燃油。

4.如权利要求1所述的燃油供油系统，其特征在于，所述调节活门包括压力传感器以及滑块。

5.一种航空发动机，其特征在于，包括如权利要求1-4任意一项所述的燃油供油系统。

6.一种燃油供油方法，用于航空发动机，其特征在于，包括：

高压燃油、低压燃油输入射流泵；

在第一压力段，全部高压燃油引射增压低压燃油，从第二出口输出射流泵至供油系统的高压油泵；

在第二压力段，部分高压燃油引射增压低压燃油从第二出口输出射流泵，部分高压燃油从第一出口直接输出射流泵至供油系统的高压油泵。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，包括：

在第二压力段，第一出口的开度随高压燃油的压力的增大而增大，以调节用于引射增压低压燃油输出与直接输出的高压燃油的比例。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，包括：

设置包括弹簧结构的调节活门；

当压力由第一压力段升至第二压力段，高压燃油的压力增加至推动弹簧结构将所述调节活门打开射流泵的第一出口，第一出口的开度随高压燃油的压力的增大而增大。