[发明专利]地铁工程施工中临时围护结构混凝土支撑再利用的方法在审
| 申请号： | 201810918230.4 | 申请日： | 2018-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN109024678A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 罗伟;欧阳院平;程晓君;汪子豪;洪亮;水滨;余婧杰;卢文思;欧阳书熊;章微 | 申请（专利权）人： | 长江勘测规划设计研究有限责任公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 陈家安 |
| 地址： | 430010 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混凝土支撑 地铁工程 围护结构 再利用 施工 混凝土柱体 站台板 混凝土支撑柱 施工技术领域 废弃混凝土 临时混凝土 车站底板 工程费用 受力体系 预留空腔 站台底板 空腔孔 预留的 站台梁 支撑柱 联接 切割 车站 节约 支撑 | ||
1.地铁工程施工中临时围护结构混凝土支撑再利用的方法，其特征在于，它包括以下步骤：
第一步，在混凝土支撑(1)临时维护施工时按设计位置预留二～四个空腔孔(2)；
第二步，在混凝土支撑(1)完成临时结构支撑任务后，利用切割机器按设计长度对混凝土支撑(1)进行分段切割，并将混凝土支撑(1)两端进行凿毛处理；
第三步，在车站底板(7)施工时，在需设置站台板支撑柱的位置预留二～四根钢筋(4)并预铺砂浆混凝土垫层(5)；
第四步，在车站站台板(6)施工时，将切割好的混凝土支撑(1)，吊运至车站底板(7)，然后将混凝土支撑(1)通过预留空腔孔(2)穿过底板预留钢筋(4)；
第五步，利用混凝土砂浆(3)将空腔孔(2)与钢筋(4)之间的空隙填满；
第六步，将底板预留钢筋(4)锚入站台板梁(8)中，浇筑站台板梁(8)及站台板(6)。
2.根据权利要求1所述的地铁工程施工中临时围护结构混凝土支撑再利用的方法，其特征在于：所述的混凝土支撑(1)采用基坑围护的第一道混凝土支撑。
3.根据权利要求2所述的地铁工程施工中临时围护结构混凝土支撑再利用的方法，其特征在于：所述的混凝土支撑(1)的混凝土标号与主体结构一致。
4.根据权利要求2所述的地铁工程施工中临时围护结构混凝土支撑再利用的方法，其特征在于：所述的混凝土支撑(1)内预留空腔孔(2)时，采用预埋直径为40-60mmPVC管或薄壁钢管或采用其他密实材料如废纸、黄沙临时填充。
5.根据权利要求3所述的地铁工程施工中临时围护结构混凝土支撑再利用的方法，其特征在于：所述的混凝土支撑(1)切割长度与站台板(6)下支撑柱高度相同。
6.根据权利要求1所述的地铁工程施工中临时围护结构混凝土支撑再利用的方法，其特征在于：所述的钢筋(4)位置与混凝土支撑(1)的空腔孔(2)位置相对应，误差在±10mm以内。
7.根据权利要求1所述的地铁工程施工中临时围护结构混凝土支撑再利用的方法，其特征在于：所述的砂浆混凝土垫层(5)厚10-20mm，所述的砂浆混凝土垫层(5)的混凝土标号与主体结构一致。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长江勘测规划设计研究有限责任公司，未经长江勘测规划设计研究有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810918230.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：拼装方法
- 下一篇：一种支护与管廊结构一体化的体系及施工方法
