[发明专利]一种用于车辆的影像视图的控制方法和系统以及车辆在审

专利信息
申请号: 201810917988.6 申请日: 2018-08-13
公开(公告)号: CN109050402A 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 侯立升;何松 申请(专利权)人: 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60R1/00 分类号: B60R1/00
代理公司: 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 代理人: 康正德;薛峰
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 倒档信号 影像视图 多媒体显示 退出 界面显示 侧视图 预设 车辆技术领域 多媒体界面 车辆影像 视图界面 智能水平 行车安全
【说明书】:

发明公开了一种用于车辆的影像视图的控制方法和系统以及车辆,涉及车辆技术领域。所述用于车辆的影像视图的控制方法包括判断是否接收到倒档信号;若接收到所述倒档信号,则所述车辆的多媒体显示界面显示车辆后侧视图;判断是否接收到退出倒档信号;若接收到所述退出倒档信号,则所述车辆的多媒体显示界面显示车辆前侧视图;判断是否接收到所述退出倒档信号的时间超过预设时间;若接收到所述退出倒档信号的时间超过预设时间,则所述车辆的多媒体显示界面退出视图界面并显示多媒体界面。本发明还提供了相应的影像视图系统以及车辆,所述车辆包括上述所述的影像视图系统。本发明能够提高车辆的行车安全,同时提升车辆影像系统的智能水平。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域,特别是涉及一种用于车辆的影像视图的控制方法和系统以及车辆。

背景技术

随着车辆保有量的增加,人民生活水平的提高,车辆的安全问题日益受到人们的重视。

在复杂的交通路况中,车辆极易与其周围的物体如其他车辆或者行人或障碍物发生摩擦碰撞,若驾驶员仅依靠自身经验或者车辆后视镜等辅助工具来判断复杂路况中自身车辆的情况,极易发生误判或者因看不到车辆盲区而产生不必要的车辆损失,甚至产生严重的交通事故。

发明内容

本发明第一方面的一个目的在于提供一种能够根据车况清晰显示车辆周围部分视图的影像视图的控制方法。

本发明第一方面的另一个目的在于提供一种能够提高行车安全的影像视图的控制方法。

本发明第二方面的一个目的在于提供一种能够根据车况清晰显示车辆周围部分视图的影像视图系统。

本发明第三方面的一个目的在于提供一种车辆,所述车辆采用上述影像视图的控制方法来控制车辆的影像视图系统,以能够根据车况清晰显示车辆周围部分视图。

根据本发明的第一方面,本发明提供了一种用于车辆的影像视图的控制方法,包括:

判断是否接收到倒档信号;

若接收到所述倒档信号,则所述车辆的多媒体显示界面显示车辆后侧视图;

判断是否接收到退出倒档信号;

若接收到所述退出倒档信号,则所述车辆的多媒体显示界面显示车辆前侧视图;

判断是否接收到所述退出倒档信号的时间超过预设时间;

若接收到所述退出倒档信号的时间超过预设时间,则所述车辆的多媒体显示界面退出视图界面并显示多媒体界面。

进一步地,若接收到退出所述倒档信号的时间未超过预设时间,则所述车辆的多媒体显示界面显示车辆前侧视图。

进一步地,还包括:

若接收到退出倒档信号的时间超过预设时间,判断是否接收到转向开关开启信号;

若接收到转向开关开启信号,则所述车辆的多媒体显示界面显示对应侧视图。

进一步地,所述若接收到转向开关开启信号,则所述车辆的多媒体显示界面显示对应侧视图包括:

若接收到左转向开关开启信号,则所述车辆的多媒体显示界面显示车辆左前侧视图;

若接收到右转向开关开启信号,则所述车辆的多媒体显示界面显示车辆右前侧视图。

进一步地,还包括:

若接收到退出倒档信号的时间超过预设时间,判断车辆当前车速是否小于第一阈值;

若车辆当前车速小于第一阈值,则所述车辆的多媒体显示界面显示车辆左前侧视图和车辆右前侧视图。

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