[发明专利]一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置

说明书

本发明公开了一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置，包括冷凝管固定孔，冷凝管固定孔右端设置有旋转接头，旋转接头右方设置有加固面板，加固面板内部设置有冷凝管出口管道，加固面板右表面设置有油封槽，油封槽内设置有内置封口油，固定底座板右端设置有连接螺口，固定底座板上下两端设置有辅助固定装置，冷凝管固定孔左端设置有连接头加固端，加固面板表面设置有左端固定槽，固定底座板表面设置有右端固定槽，左端固定槽与右端固定槽之间设置有减震体，本发明可以解决现有的防止制冷剂泄露的汽车空调管接头装置减震性能不加和汽车空调管接头装置在安装过程中，容易使得冷凝剂导管一起转动，导致冷凝剂泄露的问题。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，具体为一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置。

背景技术

随着人们省会水平的不断提高，汽车已经越来越普及，汽车空调压缩冷凝管是一种装配在汽车空调系统上的管路，汽车空调压缩冷凝管需要经过汽车空调管接头装置实现固定，但是现有的汽车空调管接头装置减震性能不加，使得汽车在遇到颠簸时，汽车空调管接头装置容易出现松动，导致汽车空调冷凝剂出现泄露，且现有的汽车空调管接头装置在安装过程中，容易使得冷凝剂导管一起转动，导致冷凝剂泄露，所以设计了一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置。

例如，申请号为201610668417.4，名称为一种避免泄漏的汽车空调管接头机构的发明专利：

该发明公开了一种避免泄漏的汽车空调管接头机构，包括管体和接头；所述管体与接头之间铆接相连：所述管体包括主管部以及位于主管部端头的扩管部，扩管部由主管部经扩口处理形成，扩口部的管径大于主管部的管径，扩管部与主管部之间通过过渡部相连，所述接头包括端帽和六方棱柱体，端帽和六方棱柱体均为中空结构，端帽内形成第一空腔，六方棱柱体内形成第二空腔，扩管部位于第二空腔内，主管部穿过第一空腔向外延伸，所述扩管部外壁与六方棱柱体的内壁相贴合，位于第一空腔内的主管部的管段外壁与端帽的内壁相贴合；所述六方棱柱体外壁上还设置有外螺纹，该发明空调管接头机构彻底解决了泄露问题，且提高了生产效率，有利于提高企业效益。

但是现有的防止制冷剂泄露的汽车空调管接头装置仍然存在以下缺陷：

(1)现有的防止制冷剂泄露的汽车空调管接头装置减震性能不加，使得汽车在遇到颠簸时，汽车空调管接头装置容易出现松动，导致汽车空调冷凝剂出现泄露；

(2)现有的防止制冷剂泄露的汽车空调管接头装置在安装过程中，容易使得冷凝剂导管一起转动，导致冷凝剂泄露。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置，能有效的解决背景技术提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种防止制冷剂泄漏的汽车空调管接头装置，包括冷凝管固定孔，所述冷凝管固定孔左端设置有密封橡胶，所述冷凝管固定孔右端设置有旋转接头，所述旋转接头右方设置有加固面板，所述加固面板内部设置有冷凝管出口管道，所述加固面板右表面设置有油封槽，所述油封槽内设置有内置封口油，所述加固面板右侧设置有软质导向管，所述软质导向管右端连接有固定底座板，所述固定底座板右端设置有连接螺口，所述固定底座板上下两端设置有辅助固定装置，所述冷凝管固定孔左端设置有连接头加固端，所述加固面板表面设置有左端固定槽，所述固定底座板表面设置有右端固定槽，所述左端固定槽与所述右端固定槽之间设置有减震体；

所述旋转接头包括旋转端口，所述旋转端口内表面设置有防磨层，所述旋转端口外表面设置有防脱落凸出边缘；

所述减震体包括第一连接板，所述第一连接板下端连接有第一弹簧固定柱，所述第一弹簧固定柱下端连接有减震弹簧，所述减震弹簧下端连接有第二弹簧固定柱，所述第二弹簧固定柱下端连接有第二连接板。