[发明专利]一种停车设备用地坑钢丝绳传动机构

说明书

本发明公开了一种停车设备用地坑钢丝绳传动机构，包括固定架、固定板、第一滑槽、第一滑块、支撑板、弹性钢板、固定柱、竖移滑轮、第一定滑轮、第二定滑轮、钢丝绳、第三定滑轮、电机、卷筒、第二滑槽、第二滑块、侧板、顶柱、连接柱、载车板、限位槽、弹簧、套管、连接杆和电动推杆。本发明结构合理，设计新颖，操作简单，安装方便，通过载车板在汽车的重力作用下压缩载车板向下移动从而使套管与连接柱套接，套管内部的弹簧压缩在连接柱和套管之间，为车辆提供减振，同时载车板通过套接的限位槽和顶柱从而使弹性钢板产生形变，继而对汽车产生减振，使汽车更快减振，为钢丝绳提供保护。

技术领域

本发明涉及一种传动机构，具体为一种停车设备用地坑钢丝绳传动机构，属于停车设备应用技术领域。

背景技术

随着私家车数量的快速增长，小区配套车库的车位数量不足的问题日益凸显，在大中型城市，常常出现由于车位不足引起的争执问题。

目前用于升降横移类立体地坑式停车设备中的升降机构，往往会占用较大的空间大、且一般结构复杂，容易损坏，汽车在在停在载车板上时，往往会发生振动，使载车板发生振动，长此以往，对停车设备的传动机构造成损坏，且地坑简易升降都采用链条传动。因链条存在发生断裂时没有迹象，以及设备处于地下，几乎没有发现链条断裂的机会，增加了日常维修保养的难度以及链条断裂给车库带来的潜在风险。因此，针对上述问题提出一种停车设备用地坑钢丝绳传动机构。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种停车设备用地坑钢丝绳传动机构。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种停车设备用地坑钢丝绳传动机构，包括固定架，所述固定架的一端侧壁固定连接竖移滑轮和电机，所述电机的输出端固定连接卷筒的一端，所述卷筒转动连接固定架的内部，所述卷筒上绕缠有钢丝绳的一端，所述钢丝绳的另一端分别绕缠在第一定滑轮、第二定滑轮和第三定滑轮之间，所述固定架的一端侧壁开有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接第二滑块，所述第二滑块的一端固定连接第二定滑轮，所述第二滑块的一端固定连接侧板，所述第二滑块的另一端固定连接电动推杆的输出端，所述侧板的一端固定连接支撑板，所述支撑板的底部通过第一滑块滑动连接第一滑槽，所述固定架的一端固定连接固定板，所述支撑板的顶端固定连接连接柱和弹性钢板的一端，所述连接柱套接在套管内部，所述连接柱的顶端固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接套管的顶端，所述套管固定连接在载车板的底端，所述弹性钢板的中间套接固定柱，所述弹性钢板的两端侧壁均固定连接顶柱，所述顶柱滑动连接限位槽。

优选的，所述第一定滑轮、第二定滑轮和第三定滑轮均通过连接杆固定连接在固定架的内部。

优选的，所述弹性钢板为弧形具有一定弹性的钢板。

优选的，所述固定板的数量为两个，且两个所述固定板的顶部均开有第一滑槽。

优选的，所述支撑板的两端侧壁均固定连接侧板，且侧板通过第二滑块滑动连接固定架。

优选的，所述套管的数量为若干个，且若干个套管等距分布在载车板的底部。

本发明的有益效果是：

1、该装置结构合理，设计新颖，操作简单，安装方便，通过载车板在汽车的重力作用下压缩载车板向下移动从而使套管与连接柱套接，套管内部的弹簧压缩在连接柱和套管之间，为车辆提供减振，同时载车板通过套接的限位槽和顶柱从而使弹性钢板产生形变，继而对汽车产生减振，使汽车更快减振，为钢丝绳提供保护。

2、通过电机带动卷筒转动，使卷筒上绕缠的钢丝绳收缩，钢丝绳在第一定滑轮、第二定滑轮和第三定滑轮之间收紧，从而使滑动连接的第二定滑轮通过第二滑块在第二滑槽内移动，从而带动侧板和支撑板通过第一滑槽和第一滑块在固定板的顶部进行横向移动，减少摩擦的产生，便于载车板的移动，从而使汽车更快的进行横移，结构更简单，操作更加安全。

附图说明