[发明专利]液压控制装置有效
| 申请号： | 201810909629.6 | 申请日： | 2018-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN109386608B | 公开（公告）日： | 2020-07-24 |
| 发明（设计）人： | 原田雅道;坂上恭平 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/662 | 分类号： | F16H61/662;F16H61/664 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;栗涛 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 控制 装置 | ||
1.一种液压控制装置(10)，其第2泵(28)和止回阀(52)被并联连接在第1泵(20)与变速器(12)的液压工作部之间，且从所述第1泵(20)经由所述止回阀(52)向所述液压工作部供给第1油液，或者用所述第2泵(28)对从所述第1泵(20)供给的所述第1油液进行加压且将加压后的所述第1油液作为第2油液向所述液压工作部供给，
所述液压控制装置(10)的特征在于，
具有车辆状态掌握部(26a)、输出判定部(26c)和泵控制部(26f)，其中，
所述车辆状态掌握部(26a)掌握搭载有所述变速器(12)的车辆(14)的车辆状态；
所述输出判定部(26c)判定与所述车辆状态对应的对所述第2泵(28)的要求输出是否超过所述第2泵(28)的排出性能；
在所述输出判定部(26c)判定为所述要求输出超过所述排出性能的情况下，所述泵控制部(26f)使所述第2泵(28)停止或者使该第2泵(28)的转速(Nep)降低,使第1泵(20)的排出流量增加，
还具有工作点确定部(26b)，该工作点确定部(26b)根据所述车辆状态，计算作为所述第2泵(28)的排出压力的要求值的要求排出压力(ΔP)和作为所述第2油液的流量的要求值的要求流量(Q)，使用表示所述排出压力与所述流量的关系的映射(100)，确定与作为所述要求输出的所述要求排出压力(ΔP)和所述要求流量(Q)对应的所述第2泵(28)的工作点(102)，
所述输出判定部(26c)判定所述工作点(102)是否超过排出性能极限线(106)，其中该排出性能极限线(106)是所述映射(100)中的所述第2泵(28)的可动作范围的极限线，
在所述输出判定部(26c)判定为所述工作点(102)超过所述排出性能极限线(106)的情况下，所述泵控制部(26f)使所述第2泵(28)停止或者使该第2泵(28)的转速(Nep)降低。
2.根据权利要求1所述的液压控制装置(10)，其特征在于，
所述工作点确定部(26b)根据向所述液压工作部供给的油液的压力(PH)和所述第1油液的压力(P1)来计算所述要求排出压力(ΔP)，
所述工作点确定部(26b)将该液压工作部中的油液的泄漏量、和所述第2泵(28)与所述液压工作部之间的油液的泄漏量加到所述液压工作部所要求的油液的流量上来计算所述要求流量(Q)。
3.根据权利要求1或2所述的液压控制装置(10)，其特征在于，
所述映射(100)具有与所述第2油液的油温(To)对应的多条排出性能极限线(106)，
所述输出判定部(26c)判定该工作点(102)是否超过与所述工作点(102)上的所述第2油液的油温(To)对应的排出性能极限线(106)。
4.根据权利要求1或2所述的液压控制装置(10)，其特征在于，
所述排出性能极限线(106)根据第3油液的压力(P3)而变化，其中所述第3油液是从所述第1泵(20)向压力比所述液压工作部低的其他液压工作部供给的油液。
5.一种液压控制装置(10)，其第2泵(28)和止回阀(52)被并联连接在第1泵(20)与变速器(12)的液压工作部之间，且从所述第1泵(20)经由所述止回阀(52)向所述液压工作部供给第1油液，或者用所述第2泵(28)对从所述第1泵(20)供给的所述第1油液进行加压且将加压后的所述第1油液作为第2油液向所述液压工作部供给，
所述液压控制装置(10)的特征在于，
具有车辆状态掌握部(26a)、输出判定部(26c)和泵控制部(26f)，其中，
所述车辆状态掌握部(26a)掌握搭载有所述变速器(12)的车辆(14)的车辆状态；
所述输出判定部(26c)判定与所述车辆状态对应的对所述第2泵(28)的要求输出是否超过所述第2泵(28)的排出性能；
在所述输出判定部(26c)判定为所述要求输出超过所述排出性能的情况下，所述泵控制部(26f)使所述第2泵(28)停止或者使该第2泵(28)的转速(Nep)降低,使第1泵(20)的排出流量增加，
所述输出判定部(26c)判定所述要求输出的时间变化是否超过所述第2泵(28)的响应性能，
在所述输出判定部(26c)判定为所述要求输出的时间变化超过所述响应性能的情况下，所述泵控制部(26f)使所述第2泵(28)停止或者使该第2泵(28)的转速(Nep)降低,
还具有工作点确定部(26b)，该工作点确定部(26b)根据所述车辆状态，计算作为所述第2泵(28)的排出压力的要求值的要求排出压力(ΔP)和作为所述第2油液的流量的要求值的要求流量(Q)，使用表示所述排出压力与所述流量的关系的映射(100)，确定与作为所述要求输出的所述要求排出压力(ΔP)和所述要求流量(Q)对应的所述第2泵(28)的工作点(102)，
所述输出判定部(26c)判定所述工作点(102)是否超过排出性能极限线(106)，其中该排出性能极限线(106)是所述映射(100)中的所述第2泵(28)的可动作范围的极限线，
在所述输出判定部(26c)判定为所述工作点(102)超过所述排出性能极限线(106)的情况下，所述泵控制部(26f)使所述第2泵(28)停止或者使该第2泵(28)的转速(Nep)降低。
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